四大原因?qū)е隆安裼突摹辈粫�波及沈�?/h1>

　　那么是什么原因?qū)е铝?“柴油荒”的產(chǎn)生呢?期貨分析師張晟指出：4個原因?qū)е虏糠值貐^(qū)出現(xiàn) “柴油荒”，沈陽所受影響很小。

　　第一，“柴油荒”最主要原因是“突擊式限電”。各地面臨節(jié)能減排“大考”，部分地區(qū)為完成節(jié)能降耗指標開始實施大面積拉閘限電。企業(yè)不惜重金購買柴油發(fā)電機保障機器運轉(zhuǎn)，節(jié)了電卻費了油。一方面柴油的需求大幅上升，另一方面部分煉油廠也因停電而減產(chǎn)，導致柴油貨緊價漲。而沈陽不屬于“限電”地區(qū)，所受影響相對較小。

　　第二，供求關(guān)系決定。國內(nèi)部分煉廠七、八、九這3個月曾出現(xiàn)大規(guī)模檢修，以致供應(yīng)減少。而九十兩個月國內(nèi)秋收、捕魚，農(nóng)用使得柴油消耗量大增。這使最近兩月柴油供應(yīng)增速未能跟上需求增速。

　　第三，“化工品搶柴油”。原油在煉制過程中，除了能生成汽柴油，還有一系列的化工產(chǎn)品。因此化工品需求與柴油產(chǎn)量是“此消彼長”的關(guān)系。由于經(jīng)濟的強勁復蘇，化工品的價格也在扶搖直上。因此既產(chǎn)汽柴油，又做化工的企業(yè)，很可能把精力挪出一部分，放在快速漲價的化工產(chǎn)品上，對于柴油的生產(chǎn)積極性未必會很高。

　　第四，“私人炒作”。由于現(xiàn)在柴油的“批零倒掛”現(xiàn)象。不排除有私人批發(fā)商通過關(guān)系高價購買柴油產(chǎn)品，造成零售市場的緊張。

　　“柴油荒”不會長期持續(xù)

　　那么目前困擾部分地區(qū)的“柴油荒”會這樣一直持續(xù)下去嗎?

　　“‘柴油荒’應(yīng)該不會一直持續(xù)下去。按照以往慣例，在發(fā)改委調(diào)價前，受油價上調(diào)預期影響，貿(mào)易商會囤油備貨，拉動地煉價格上漲。一旦調(diào)價兌現(xiàn)，地煉出廠價即會觸頂回落。但此次發(fā)改委調(diào)價以后，柴油出廠價僅僅調(diào)整了兩天就又回歸上揚通道。 ”

　　分析師徐瀅表示，消息面上看，本月起部分煉廠的檢修期將結(jié)束，這將增加市場供應(yīng)，對緩解柴油緊張將提供助力。中石油煉廠消息顯示11月份中石油東北煉廠計劃提高柴汽比例，預計11月份柴油供應(yīng)會比10月份有明顯增長。另有消息稱，隨著國內(nèi)柴油供應(yīng)緊張，中石化、中石油均已停止了柴油出口。而中石化更是開始進口價格低于國內(nèi)柴油平均售價的國Ⅱ柴油。這都會增大柴油的市場供應(yīng)量。因此從市場上分析柴油的剛性需求并沒有激增，只是部分地區(qū)“限電”等特殊原因?qū)е铝瞬裼凸��?yīng)偏緊。預計11月中下旬形勢會逐漸好轉(zhuǎn)。

　　中石化日前也公開宣布將采取五大舉措保證柴油供應(yīng)。包括滿負荷安排原油加工量;優(yōu)化分企業(yè)、分裝置加工方案;優(yōu)化化工原料，頂出柴油組分，以及對重點地區(qū)的煉廠推遲或不安排裝置檢修等措施。另據(jù)了解，中石油也采取了類似舉措。這都會在一定程度上緩解“柴油荒”。

　　□見習記者/曹 洋