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“柴油荒”波及全國愈演愈烈 民營加油站多停供

2010年11月16日 08:05 來源:經(jīng)濟參考報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  正在多個省市肆虐的“柴油荒”不僅沒有緩解的跡象,反而有愈演愈烈之勢!督(jīng)濟參考報》記者15日從多家市場機構(gòu)獲悉,柴油批發(fā)價格繼續(xù)維持在8000多元一噸的價位,部分偏僻地區(qū)的銷售價格甚至接近10000元,批發(fā)與零售價格之間的“倒掛”更加惡化。

  價格普遍走高

  但有價無市

  “不過一兩周的時間,此前僅在華東和華北地區(qū)出現(xiàn)的柴油荒目前已經(jīng)波及到全國,各地柴油價格普遍走高,且有價無市。在西南和川渝的個別偏僻地區(qū),柴油已經(jīng)賣到8塊錢一升,相當于9500元一噸!毕⑼茉闯善酚头治鰩熈蝿P舜說。

  東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示,在柴油批零倒掛的情況下,加油站賣一噸虧一噸,多的要虧600多塊一噸,所以很多加油站都選擇了不賣或者少賣,因為無力承受,幾乎所有的民營加油站都停供柴油了。

  中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會上周公布的數(shù)據(jù)顯示,南方有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè),停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。對此,廖凱舜稱,目前停供柴油的民營加油站數(shù)目已經(jīng)大大超出了這個數(shù)目。

  “現(xiàn)在好多加油站都只能加100塊到400塊不等的柴油,給再多錢都買不到。市區(qū)還好點,高速路上排隊加油的多得是。這種嚴重的情況也只有2008年的時候才出現(xiàn)過一回!辩娊≌f。

  《經(jīng)濟參考報》記者日前在京珠高速湖南段沿線岳陽、長沙、株洲、湘潭等地看到,多個加油站前貨車排起了數(shù)百米長的隊伍等待加油。而長沙市、湘潭市城區(qū)一些加油站排隊加柴油的車輛,從加油機前一直延伸到馬路上,在一些路段直接導致嚴重塞車。

  兩大石油公司正加緊提高柴油供應,但作用有限

  據(jù)悉,兩大石油公司正在進一步提高柴油供應。中石油11月將保持原油日加工40萬噸的歷史最高水平,柴油計劃生產(chǎn)量較10月每日增加1萬噸,達到日均16 .8萬噸。同時,中石化11月計劃銷售柴油同比增長23%,生產(chǎn)柴油同比增長11%,并進口柴油彌補國內(nèi)供需缺口。

  不過,業(yè)內(nèi)人士稱,中石油中石化“保供”的作用比較有限,畢竟量比較小。息旺能源認為,四季度國內(nèi)柴油供應理論上將優(yōu)于三季度,但整體來看,受原油價格高位,賣方惜售等因素影響,預計市場資源供應仍將保持相對偏緊的狀態(tài)。

  另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,在“柴油荒”的作用下,兩大石油公司之外的社會經(jīng)營者的獲油渠道變窄,但是仍然有一部分人可以從中海油、中化、甚至山東地煉企業(yè)等渠道獲得柴油,然后再轉(zhuǎn)手倒賣。

  “黑油站”乘機倒賣

  在湖南長沙,一些人發(fā)現(xiàn)柴油市場有利可圖,利用民宅或者購買小型槽車,辦起了“黑油站”。在柴油供應平穩(wěn)的季節(jié),他們以低于國有主渠道0 .2元到1元之間不等的價格兜售,直接沖擊國有煉油企業(yè)生產(chǎn)柴油的積極性。而到了“油荒”季節(jié),這些“黑油站”以高于“牌價”0 .5元至1元的價格高價倒賣,從中牟取暴利。

  “柴油荒”波及全國愈演愈烈

  愈演愈烈的“柴油荒”已經(jīng)對下游行業(yè)造成很大影響,其中使用柴油較多的物流交通行業(yè)成為了重災區(qū)。受柴油價格上漲推動,部分國內(nèi)快遞和公路物流公司已經(jīng)上調(diào)運價,而由于部分貨車拉的是農(nóng)產(chǎn)品,業(yè)內(nèi)擔心上升的物流成本將轉(zhuǎn)嫁到農(nóng)產(chǎn)品頭上,助推物價上漲。

  《經(jīng)濟參考報》記者注意到,湖南長沙縣等地一些民營加油站,“牌價柴油”供應中斷,但暗地有每升7元至7.1元的“高價油”。這使得一些成天從事物流、客流運輸?shù)拇筌囁緳C,每天要增加40元左右開支,個個叫苦不迭。

  本輪“柴油荒”早在七、八月份已有端倪,供求矛盾進一步突出則是在十一之后。鐘健稱,雖然此次“柴油荒”的成因比較復雜,但如果有關(guān)部門加強監(jiān)測,并建立預警機制,及早行動,“柴油荒”也許不至于如此嚴重。

  廖凱舜則認為,在“柴油荒”蔓延的特殊時期,政府可以考慮動用原油儲備,并利用山東地煉的閑置產(chǎn)能進行提煉,從而加大市場上的柴油供應,緩解“柴油荒”,這種“原油代加工”的模式在2008年油荒的時候也曾經(jīng)采用過。

  目前,山東共有地方煉油企業(yè)130余家,其煉油產(chǎn)能達到1 .18億噸,但由于不掌握油源且缺乏原油進口資質(zhì),這些地煉企業(yè)已是無油可煉,這可以說是一種資源浪費。

  鐘健建議,政府不妨考慮對原油或者成品油進口門檻實行“階段性”放開或降低,尤其是面向民企開放,從而在出現(xiàn)“柴油荒”的時候能夠有效保證供給,以防止“柴油荒”進一步擴大化。

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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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