成品油調(diào)價 “柴油荒”有望緩解

　　國內(nèi)持續(xù)數(shù)月的“柴油荒”給人們的生產(chǎn)生活帶來了諸多煩惱。而伴隨著近日國際油價的回調(diào)以及國內(nèi)油品資源的陸續(xù)到位，部分地區(qū)資源緊張的態(tài)勢已有所緩解。

　　分析人士認(rèn)為，惱人的“柴油荒”有望得到緩解，加油站的零售業(yè)務(wù)有望率先恢復(fù)正常。

　　調(diào)價預(yù)期分歧或促進(jìn)市場資源釋放

　　自11月12日以來，國際油價開始高位回調(diào)，國內(nèi)成品油調(diào)價所參考的三地原油變化率漲幅趨緩。市場對于近期成品油調(diào)價的預(yù)期開始發(fā)生變化，各方分歧較大。此前，基于11月上旬國際油價高企的形勢，市場主流觀點對國內(nèi)再迎來一次成品油價格上調(diào)的預(yù)期較為一致。

　　根據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)的測算，截至11月18日，布倫特原油現(xiàn)貨、迪拜原油和辛塔原油評估價平均為82 .577美元，三地移動平均值83.342美元，新三地率為3.369%。

　　“如果外盤持續(xù)不振，年內(nèi)第三次成品油價格上調(diào)可能難以實現(xiàn)。”東方油氣網(wǎng)油品部總監(jiān)馮臻表示，連日來外盤的回跌使得三地變化率增速變緩，如果外盤無法提振，三地變化率可能會在正向破四之前回調(diào)。而即使三地變化率破四之后，也很難長期站穩(wěn)。

　　然而，另一家能源研究機(jī)構(gòu)息旺能源對未來的調(diào)價預(yù)期相對樂觀。其監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日，三地變化率已達(dá)到4.22%。

　　息旺能源分析師廖凱舜表示，如果國際油價站穩(wěn)在82美元/桶以上的話，到十一月下旬(11月25日)，即間隔22個工作日的時間條件成熟之后，三地變化率有望維持在4%以上，成品油調(diào)價的窗口將順利打開。

　　一直以來，國家相關(guān)部門并未公布三地原油變化率詳細(xì)的計算方法，市場各方對于調(diào)價的判斷多參考研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，賭一把。當(dāng)前，研究機(jī)構(gòu)之間意見分歧較大，中石油、中石化等主營單位以及部分民營社會單位對年內(nèi)第三次成品油價格上調(diào)多持觀望態(tài)度。此前較為明確待漲惜售的心態(tài)發(fā)生了變化，市場出貨的操作日漸增多。

　　部分地區(qū)“油荒”已現(xiàn)緩解勢頭

　　在國內(nèi)成品油資源緊張的背景下，此前成品油調(diào)價預(yù)期的存在使得市場上買家囤貨、賣家惜售的心理較濃。而隨著市場分歧的出現(xiàn)，后期資源進(jìn)一步釋放的可能性較大。

　　事實上，隨著國際油價的回調(diào)以及各方加大汽柴油投放，國內(nèi)部分地區(qū)資源已經(jīng)逐步到位，資源有略微緩解之勢。

　　東方油氣網(wǎng)的監(jiān)測顯示，18日華北主營單位增加了對市場資源的投放，汽、柴油價格有回跌跡象。前期價格驚人的西南地區(qū)社會單位柴油價格開始下滑，市場交投仍顯平平。且值得注意的是，山東地?zé)捑植科�、柴油價格下挫，煉廠近期出貨情況欠佳，行情有逐漸降溫的趨勢。但西北地區(qū)以及武漢、長沙、南昌等沿江市場資源緊張態(tài)勢仍在延續(xù)，短期恐難緩解。

　　“從成品油加工量增加到市場資源到位需要一段的時間。”中石油規(guī)劃總院市場營銷所高級工程師丁少恒告訴記者，目前，主營單位煉廠已經(jīng)全線開工，再加上進(jìn)口資源逐步到位加以補充，國內(nèi)“柴油荒”只是短期現(xiàn)象，不會持續(xù)太久。

　　專家預(yù)計“油荒”最快月底緩解

　　17日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，提出要增加成品油特別是柴油產(chǎn)量，確保敞開供應(yīng)。并提出，必要時對重要的生活必需品和生產(chǎn)資料價格進(jìn)行臨時干預(yù)。

　　鑒于國內(nèi)柴油緊張的狀況，中石油、中石化等主營單位以及民營煉廠等社會單位都在全力增加成品油加工量，確保國內(nèi)市場供應(yīng)。在多方籌措之下，業(yè)內(nèi)人士判斷，這場“柴油荒”最快在月底得到緩解。

　　中華全國工商聯(lián)合會石油商會執(zhí)行會長、江蘇泰達(dá)藍(lán)燕石化集團(tuán)總經(jīng)理錢其連告訴記者，從今年9月份以來，民營煉廠平均開工率從往年的30%提高到60%-70%，為市場提供了大量的資源供應(yīng)，預(yù)計這場“油荒”在12月之前將得到緩解。

　　廖凱舜表示，目前國內(nèi)“柴油荒”的出現(xiàn)，很大程度是因為“批零倒掛”的存在使得加油站無利可圖，被迫關(guān)停。如果在三地變化率正向破四之后，國家正常上調(diào)成品油最高零售價，屆時市場上批發(fā)環(huán)節(jié)資源釋放，加油站利益恢復(fù)將有效緩解“柴油荒”的現(xiàn)狀。但如果國內(nèi)成品油調(diào)價并未兌現(xiàn)，隨著主營單位資源逐步到位，以及國家對穩(wěn)定物價的調(diào)控措施不斷加強，成品油批發(fā)價格會逐步回調(diào)，“柴油荒”將逐步得到解決。

　　馮臻表示，調(diào)價預(yù)期的分歧出現(xiàn)之后，市場業(yè)者操作心態(tài)已經(jīng)轉(zhuǎn)變，預(yù)計在11月下旬到12月初零售環(huán)節(jié)的供應(yīng)緊張將率先得到緩解。批發(fā)環(huán)節(jié)供需矛盾的化解預(yù)計需待到12月后期，甚至明年1月。

　　對于明年成品油市場上供需判斷，中石油方面表示對需求依然看好，但像今年下半年出現(xiàn)的“油荒”這種極端現(xiàn)象的可能性較小。

　　中石油規(guī)劃總院預(yù)計，2011年國內(nèi)成品油需求同比增長7%-8%。丁少恒表示，今年“柴油荒”的出現(xiàn)主要原因在于各地為實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)而拉閘限電帶來的新增需求。如果明年這部分需求減弱，國內(nèi)成品油市場資源供給將保持相對寬松狀態(tài)。也正是考慮到這方面因素，在供給方面，明年國內(nèi)資源供給增加幅度可能相對有限。(記者 劉雪)