北京民買(mǎi)新能源車(chē)最高補(bǔ)貼12萬(wàn)

　　本市擬2012年前推廣3萬(wàn)輛私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，補(bǔ)貼總額17.3億元

　　科技部官方網(wǎng)站消息顯示，“北京市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案”已通過(guò)財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委等部委的論證，即將實(shí)施。這意味著北京將成為繼上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州和合肥之后，又一個(gè)獲得國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)資格的城市。根據(jù)該方案，本市將在2012年年底之前推廣私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛，建設(shè)相適應(yīng)的各類(lèi)新能源汽車(chē)充(換)電站和充電樁，并建立新能源汽車(chē)示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)。

　　北京市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人證實(shí)，北京的“實(shí)施方案”由北京市科委牽頭制定，目前已通過(guò)國(guó)家主管部門(mén)的論證，只待正式文件下達(dá)實(shí)施。而北京本地的汽車(chē)企業(yè)北汽集團(tuán)新能源汽車(chē)公司高層也證實(shí)，繼此前國(guó)家新能源汽車(chē)實(shí)施方案中，將上海等5個(gè)城市列為首批試點(diǎn)城市之后，北京也隨后獲得試點(diǎn)資格，新方案被業(yè)界稱(chēng)為“5+1”方案。據(jù)了解，北京的“實(shí)施方案”擬根據(jù)車(chē)輛的動(dòng)力電池容量，對(duì)每輛新能源汽車(chē)給予每千瓦時(shí)3000元的補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)每車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元。北京市財(cái)政擬為此籌資17.3億元。

　　本市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與此前財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》如出一轍。這意味著在補(bǔ)貼實(shí)施后，北京市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)將可以獲得國(guó)家與北京市政府的雙重補(bǔ)貼，每車(chē)最高補(bǔ)貼額達(dá)到12萬(wàn)元。

　　在新能源汽車(chē)示范進(jìn)度方面，北京市計(jì)劃在2010年、2011年和2012年分別推廣示范1000輛、5000輛和24000輛，總數(shù)達(dá)3萬(wàn)輛，是6個(gè)試點(diǎn)城市中最多的一個(gè)。據(jù)透露，這3萬(wàn)輛新能源車(chē)中，將有純電動(dòng)車(chē)23000輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)7000輛。

　　在配套設(shè)置方面，北京市將給予充電站(樁)不超過(guò)建設(shè)投資30%的財(cái)政補(bǔ)貼。充電設(shè)施以慢速充電樁為主，快速充電站、電池更換站為輔，三年內(nèi)建設(shè)慢速充電樁36000個(gè)，達(dá)到車(chē)樁比1：1.2，快速充電站100座，電池更換站1座，電池回收處理站2座，專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)站10座，信息采集處理站2座。此外，本市還將醞釀成立北京市電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，以市場(chǎng)化手段加速新能源汽車(chē)示范推廣進(jìn)程。(記者王劉芳)