太原機(jī)務(wù)段北區(qū)運(yùn)用一車間擔(dān)負(fù)著整個(gè)石太線長(zhǎng)、短交路的牽引任務(wù)。搶運(yùn)電煤會(huì)戰(zhàn)一周以來(lái)，該車間全體干部職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的連續(xù)作戰(zhàn)精神，堅(jiān)決執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在保證安全的基礎(chǔ)上，全線達(dá)速運(yùn)行，杜絕運(yùn)緩、途停等影響運(yùn)輸效率的現(xiàn)象發(fā)生，全力確保電煤運(yùn)輸任務(wù)圓滿完成。

　　力解燃“煤”之急——太原鐵路局多措并舉全力突擊搶運(yùn)電煤

　　京津唐告急！湖北告急！湖南告急！入冬以來(lái)，寒潮、大霧、強(qiáng)降雪等災(zāi)害天氣頻發(fā)，尤其是近期出現(xiàn)的極端低溫天氣，致使各地電煤陡然緊張起來(lái)。特別是華北、華東等地直供電廠存煤低于警戒線的新聞?lì)l頻見(jiàn)諸報(bào)端。危機(jī)與困境中，人們紛紛把目光投向了產(chǎn)煤大省山西，投向了貨運(yùn)大局太原鐵路局。

　　人民的利益高于一切。以保障國(guó)家能源安全和服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任的太原鐵路局，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，自覺(jué)為國(guó)為民分憂，充分發(fā)揮煤炭大省、煤運(yùn)大局優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真落實(shí)鐵道部關(guān)于突擊搶運(yùn)電煤的部署要求，舉全局之力、倡苦干之風(fēng)，突擊搶運(yùn)20天，確保日運(yùn)1.37萬(wàn)車電煤任務(wù)的圓滿完成。

　　(一)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，太原鐵路局始終把電煤運(yùn)輸當(dāng)作一項(xiàng)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大任務(wù)來(lái)抓，密切關(guān)注電煤合同簽訂進(jìn)度，凡簽訂價(jià)格合同的，100%保證兌現(xiàn)；對(duì)價(jià)格有爭(zhēng)議的，采取臨時(shí)合同、第三方簽訂、先發(fā)貨后付款等方式，實(shí)行優(yōu)先運(yùn)輸政策，全力確�！拔宕蟆彪娋W(wǎng)電煤供應(yīng)。

　　在極端低溫天氣發(fā)生的初期，太原鐵路局就按照鐵道部的要求，有效發(fā)揮大秦、侯月兩條煤運(yùn)通道的優(yōu)勢(shì)，迅速行動(dòng)、一路綠燈，加大了對(duì)電煤運(yùn)輸?shù)膬A斜力度，實(shí)行電煤優(yōu)先運(yùn)輸政策。太原鐵路局主持行政工作的副局長(zhǎng)聞清良親自上車添乘，在電煤運(yùn)輸一線督戰(zhàn)。1月1日，聞清良添乘了太原機(jī)務(wù)段北區(qū)運(yùn)用一車間石太一車隊(duì)火車司機(jī)王明生駕駛的電煤列車，在長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的添乘過(guò)程中，詳細(xì)了解電煤運(yùn)輸情況，協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題。廣大鐵路職工不畏嚴(yán)寒、晝夜奮戰(zhàn)，全力確保電煤運(yùn)輸。

　　1月6日，太原鐵路局玉門(mén)溝車站的裝卸工喬德偉整整一夜都在與工友們一起進(jìn)行裝煤工作。清晨，又一列電煤裝載完畢發(fā)往了山東。但他還不能休息，收拾完裝車工具后，仍要隨時(shí)待命。“要趕在第一時(shí)間裝載電煤，一分鐘也不能耽誤”。

　　1月7日，在太原北站所屬的三給站村發(fā)煤點(diǎn)，6臺(tái)裝載機(jī)和20余名工人正在緊張地忙碌著。他們裝載的是發(fā)往山東電網(wǎng)的一列電煤列車，這也是新年第一周他們裝的第4列電煤列車了。太原北站副站長(zhǎng)蔣智忠介紹說(shuō)：“太原北站共有22個(gè)煤炭裝車點(diǎn)，主要發(fā)送電煤和焦煤，平時(shí)電煤的運(yùn)量占到47%，而近期的電煤運(yùn)輸已經(jīng)達(dá)到了60%�！�

　　在全體干部職工的共同努力下，進(jìn)入2010年以來(lái)，太原鐵路局的電煤日運(yùn)量保持在了1.17萬(wàn)車的水平上。

　　(二)

　　為了盡快遏制和扭轉(zhuǎn)電煤供應(yīng)緊張局面，鐵道部黨組于1月9日召開(kāi)了全路突擊搶運(yùn)電煤電視電話會(huì)，將全路電煤的日均裝車計(jì)劃由4萬(wàn)車增加到了4.5萬(wàn)車，日均增加5000車。并將其中的2000車增運(yùn)任務(wù)，交給了太原鐵路局，使太原鐵路局的日均電煤裝運(yùn)量達(dá)到了1.37萬(wàn)車，增幅達(dá)17.1%，居全路之首。

　　按照鐵道部的總體部署和統(tǒng)一安排，全路將在1月10日18時(shí)至1月30日18時(shí)的20天時(shí)間內(nèi)，集中力量、開(kāi)展攻堅(jiān)，突擊搶運(yùn)、特別是重點(diǎn)搶運(yùn)形勢(shì)最為危急的湖北、湖南、江西及京津唐“三省一區(qū)”的電煤。而太原鐵路局的增運(yùn)任務(wù)則被全部安排在了華中三省，并要求在確保湖北、湖南、江西三省電煤增量2000車的基礎(chǔ)上，還必須確保京津唐電煤日均裝運(yùn)1800車的任務(wù)。

　　增量最大，任務(wù)最重，太原鐵路局面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

　　把壓力當(dāng)動(dòng)力，視任務(wù)為職責(zé)。太原鐵路局迅速組成了搶運(yùn)電煤領(lǐng)導(dǎo)組，提出了確保電煤日均裝車1.37萬(wàn)車，確保“三省”電煤增量2000車、確保京津唐電煤日均裝運(yùn)1800車的總體目標(biāo)。并進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)、明確責(zé)任，分解電煤裝車運(yùn)輸任務(wù)，做到了區(qū)域有目標(biāo)、站段有責(zé)任、班班有任務(wù)、人人有壓力，形成了全員同心、苦干實(shí)干、不辱使命、勇于奉獻(xiàn)的良好氛圍，確保高質(zhì)量完成此次突擊搶運(yùn)電煤的任務(wù)。