《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道說，一方面以低于國內(nèi)成品油稅前價(jià)10%的價(jià)格向海外出口，另一方面又在國內(nèi)謀求成品油提價(jià)。中石油、中石化這兩大巨頭憑借其市場壟斷地位，制造“內(nèi)外有別”油價(jià)實(shí)在有些令人費(fèi)解。

　　海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國3月成品油的出口量為264萬噸，同比上揚(yáng)了70%以上。此外，卓創(chuàng)資訊公布的數(shù)據(jù)還顯示：3月，國內(nèi)汽油、柴油的出口價(jià)(折合為人民幣后)約是5012元/噸、4644元/噸。有人對(duì)比了沈陽、北京、上海及廣州四個(gè)地區(qū)發(fā)現(xiàn)，93號(hào)汽油的最高零售價(jià)為每噸8666元到9137元之間，0號(hào)柴油最高零售價(jià)略低一點(diǎn)，但最便宜的也要每噸7408元。這樣一算，汽柴油出口價(jià)要比國內(nèi)零售價(jià)至少便宜3400元、2700元。

　　在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的今天，成品油不但大量出口，而且出口價(jià)遠(yuǎn)低于國內(nèi)銷售價(jià)。油價(jià)這種“內(nèi)外有別”令很多民眾想不通：能夠優(yōu)惠別人，為什么就不能優(yōu)惠自己？但站在石油巨頭的立場，這種“內(nèi)外有別”好像又非常正常。

　　成品油低價(jià)出口，不但有利于降低成品油庫存，關(guān)鍵還是能夠大賺利潤。低價(jià)出口大概是這樣一種情形：用于出口的成品油很可能為自采油。當(dāng)前，國際原油價(jià)格雖然依然處于高位，但是自采油成本卻并不高。將低成本開采的自采油以相對(duì)較低的價(jià)格出口，肯定也能夠大賺一把。

　　低價(jià)出口成品油能夠大把大把賺錢，在國內(nèi)高價(jià)銷售成品油同樣能夠大把大把賺錢。當(dāng)前，隨著國際原油價(jià)格的上漲，石油進(jìn)口價(jià)格也在不斷上漲。而隨著進(jìn)口價(jià)格的上漲，國內(nèi)成品油價(jià)格也隨之不斷上調(diào)。更為關(guān)鍵的是，有關(guān)石油巨頭的利潤是隨著國內(nèi)成品油價(jià)格的上調(diào)而上升。如2008年，中石化實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.45萬億元，凈利潤為296.89億元，而到2009年，實(shí)現(xiàn)凈利潤達(dá)617.6億元，同比增長116.5%。同時(shí)，當(dāng)國際油價(jià)處于高位時(shí)，石油巨頭還可以通過“哭窮”等手段獲取不菲的國家財(cái)政補(bǔ)貼。

　　對(duì)石油巨頭而言，成品油低價(jià)出口能夠賺錢，高價(jià)在國內(nèi)銷售也能夠賺錢，何樂而不為？可是，這種油價(jià)“內(nèi)外有別”都能賺錢，賺的到底是誰的錢，有關(guān)部門以及石油巨頭應(yīng)該好好反思一下。

　　徐經(jīng)勝