今日凌晨，武漢油價跌下歷史最高峰，每升降價0.15元-0.2元。

　　昨日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，自6月1日零時起，將汽柴油價格每噸分別降低230元和220元，這是年內(nèi)首次下調(diào)成品油價格。

　　調(diào)價后，我市90#汽油從每升6.15元跌至6元，93#汽油從6.55元跌至6.35元，97#汽油從6.9元跌至6.7元，0#柴油從6.45元跌至6.25元。

　　此次調(diào)價的主要原因是國際原油價格變動。4月14日，國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價經(jīng)歷了—個先升后降的過程，近日降幅達到了4%，滿足打開價格調(diào)整“窗口”的條件。

　　有分析人士認為，眼下下調(diào)油價，我國CPI(消費者物價指數(shù))將起到—定抑制作用。4月，我國CPI已達到2.7%，5月，眾多農(nóng)產(chǎn)品和生活用品價格上漲，房價持續(xù)上升，CPI很可能會突破3%，壓力比較大。

　　此前，伴隨國際油價變動，武漢部分加油站已開始降價促銷。其中，八—路中石油加油站的93號汽油，—周3次降價，累計優(yōu)惠0.75元/升，跌至5.8元/升，部分中石化加油站將93號汽油優(yōu)惠0.25元-0.35元。

　　5月初以來國際市場油價持續(xù)下跌，為什么現(xiàn)在才下調(diào)國內(nèi)成品油價格？國家發(fā)改委負責人就此回答了記者的提問。

　　國內(nèi)油價調(diào)整主要是依據(jù)國際市場一段時期內(nèi)相關(guān)原油價格變動情況，也就是說，國際市場某種原油某一天或某幾天價格變化較大時，國內(nèi)成品油價格不會調(diào)整，只有當國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家才可能相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格，這主要為了避免國際市場油價劇烈波動導致國內(nèi)油價頻繁調(diào)整。因此，國際市場一地原油期貨價格的變化不會同時、同幅直接地反映到國內(nèi)，引起我國成品油價格每天變化。

　　4月14日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價經(jīng)歷了一個先升后降的過程。5月3日美國西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨價格一度沖至每桶86.19美元，之后受市場擔憂歐盟經(jīng)濟復蘇受阻等因素影響，出現(xiàn)快速回落。同樣的，國內(nèi)成品油調(diào)價參考的國際市場原油價格也經(jīng)歷一個先升后降的過程，5月初之前一直處于上升態(tài)勢，之后才逐步回落，近日降幅達到了4%，滿足了現(xiàn)行成品油價格機制規(guī)定的調(diào)價邊界條件，因此，國家決定適當降低國內(nèi)成品油價格。應當講，國內(nèi)油價適當下調(diào)，是與近一時期國際市場油價總體走勢相一致的。(據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站)

　　↑2010年4月14日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)320元；

　　↑2009年11月9日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元；

　　↑2009年9月1日 汽、柴油價格每噸上調(diào)300元；

　　↓2009年7月28日 汽、柴油價格每噸降低220元；

　　↑2009年6月30日 汽、柴油價格每噸均提高600元；

　　↑2009年6月1日 汽、柴油價格每噸均提高400元；

　　↑2009年3月25日 汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；

　　↓2009年1月14日 汽油出廠價每噸降低140元；

　　↓2008年12月19日汽油出廠價每噸降低900元；

　　↑2008年6月20日 上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元；

　　↑2007年10月31日上調(diào)汽油出廠價格每噸提高500元；

　　↓2007年1月14日 下調(diào)汽油出廠價格每噸220元；(記者楊菁通訊員萬江劉軍星)