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北京昨晚高峰擁堵路段破百 中秋前"大堵"可能性小

2010年09月20日 03:00 來源:新京報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
    因中秋調(diào)休,昨日無尾號限行,京城再次堵車,建國門橋路段車行緩慢。 本報記者 周曉東 攝
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  昨晚高峰擁堵路段破百

  晚高峰提前1個小時,北四環(huán)、東三環(huán)等路段擁堵嚴(yán)重,城區(qū)交通整體平穩(wěn)

  “今兒還成,沒預(yù)想的那么堵。”昨天,網(wǎng)上不少人發(fā)微博感嘆。(北京)市交管部門介紹,昨日晚高峰最多時有105處路段擁堵,城區(qū)交通整體平穩(wěn),擁堵程度沒有超過上周五晚高峰。

  9月以來最堵的早高峰

  昨天是周日,由于假日調(diào)休成為工作日。車輛不限行、工作日、節(jié)前交通這“三合一”因素,導(dǎo)致上路車輛增加。昨日7時30分,記者在交管局指揮中心看到,不少路段的車流量非常大,最高峰時,擁堵路段超過90條。據(jù)交管部門統(tǒng)計,9月以來,早高峰期間時速低于20公里的路段一般不會超過90條,而昨天卻明顯超出。

  節(jié)日特點的交通狀況一直持續(xù)到昨天晚高峰。昨日17時40分,記者在交管局動態(tài)路況圖看到,全市擁堵路段的分布較上午更為密集,最高峰時,全市105處路段飄紅。其中,北四環(huán)、東三環(huán)、東四環(huán)擁堵嚴(yán)重。

  市交管局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,昨日晚高峰較平時提前近一個小時,大約從5點左右開始,但城區(qū)整體平穩(wěn)。

  “堵是肯定堵,但沒有超過上周五那次。”該負(fù)責(zé)人解釋稱,“經(jīng)過上周五那次大堵車,有些司機(jī)自覺選擇錯峰出行或放棄駕車”。

  中秋前“大堵”可能性小

  不過,昨天的晚高峰堵車還是比較明顯。該負(fù)責(zé)人介紹,從9月13日開始,北京市交通呈明顯的節(jié)日特點,擁堵問題突出。昨日是北京自9月13日以來,非極端天氣下最堵的一天。他預(yù)計,中秋節(jié)前因為車輛限行,出現(xiàn)昨日擁堵狀況的可能性較小。

  據(jù)交管局動態(tài)路況圖顯示,昨晚8時,晚高峰逐漸消退,報堵路段不超過50條。只有部分環(huán)路的路段車多,行駛緩慢。

  - 探訪

  “長記性了,能避就避”

  本報訊 (記者段修健)昨日因中秋調(diào)休被調(diào)整為工作日,但并無尾號限行。昨晚高峰期間,部分路段未出現(xiàn)上周五晚的大規(guī)模擁堵情況。

  昨日17時30分許,東二環(huán)東直門橋附近由北向南方向較為擁堵,路面上紅色尾燈連成一片,車輛緩慢前行,由南向北方向狀況相對較好。昨日18時30分許,建國路由西向東方向車輛通行順暢,通惠河北路出京方向車輛尚可正常行駛。

  徐先生每日駕車往返京城和燕郊。昨日,改乘公交的他感覺,早晨進(jìn)京方向道路情況與往日區(qū)別不大。用了一個小時左右就到達(dá),和平日所耗時間差不多。下班出京時,除大望路擁堵較厲害外,京通快速和通燕高速都行駛順暢。

  “長記性了,能避就避”,徐先生說,上周五的大堵車讓很多市民心有余悸,從媒體上也了解到昨日易出現(xiàn)再次爆堵,干脆選擇公交出行。并且提前安排了出行時間和路線,躲開“傳統(tǒng)”堵點。

  - 出行提示

  出行盡量避開繁華商業(yè)區(qū)

  記者從交管局指揮中心了解到,北京交通已進(jìn)入節(jié)前狀態(tài),人流密集、車輛增加的情況預(yù)計延續(xù)到“十一”。針對節(jié)前出行高峰特點,交管部門做出七點提示。

  1 建議市民錯開高峰,提前或錯后出行。

  2 盡量避開環(huán)路及長安街、平安大街等主干線,選擇支路、城市聯(lián)絡(luò)線、胡同等城市微循環(huán)道路通行。

  3 隨著節(jié)日臨近,建議市民盡量避開繁華商業(yè)區(qū)、餐飲集中區(qū)域路段。

  4 一旦發(fā)生剮蹭等輕微交通事故,快速挪移車輛,自行協(xié)商解決,減少占路的時間。

  5 一旦遇到交通擁堵,一定要自覺守法,不要隨意并線,爭道搶行,特別是在路口要停在停止線以內(nèi)。

  6 在路段發(fā)生交通擁堵時,不要占用應(yīng)急車道和公交專用道,保障公交優(yōu)先和救援車輛通行。

  7 注意通過交通廣播等新聞媒體和戶外信息顯示屏及時了解交通信息,并按照提示避開擁堵路段。 (記者郭超 楊杰 王貴彬)

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【編輯:朱鵬英】
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我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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