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北京擁堵不斷升級背后路車矛盾:出行方式極不合理

2010年09月20日 09:19 來源:中國青年報(bào) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  熬到今晚8點(diǎn)半,北京市交管局的實(shí)時(shí)路況圖上終于漸顯綠意,通暢路段開始增加,人們稍微松了一口氣。

  這張實(shí)時(shí)路況圖顯示,今天早高峰提前半小時(shí)至6時(shí)30分就開始出現(xiàn),不少路段的車流量增加,到7時(shí)30分,很多路段的車流已經(jīng)非常大。至8時(shí)30分,擁堵路段明顯上升到100條左右,路況圖上“一片紅”,東、西二環(huán),西三環(huán),北四環(huán)路等主要路段交通壓力大,車輛行駛緩慢。至上午9時(shí),仍有近90條城市主干線和城市快速路上的時(shí)速低于20公里。

  此前更有預(yù)測稱,今天將是節(jié)前“最堵第一日”,晚高峰有可能延續(xù)到晚上10點(diǎn)。所幸到晚上8點(diǎn)多,市內(nèi)交通已開始恢復(fù),預(yù)期中的“驚天大堵車”來得不那么迅猛。

  不過,人們?nèi)詫商烨澳且粓鲂∮暌l(fā)的堵車心有余悸。9月17日當(dāng)晚7時(shí),北京市擁堵路段高達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的143條,有車主在路上堵了5個(gè)多小時(shí),“幾近崩潰”。評論員楊禹在微博上寫道:堵至無聊時(shí),驀然回首,還能看見一個(gè)小時(shí)前路過的那個(gè)紅綠燈。還有人說,騎車半小時(shí)能到的路程,開車三個(gè)半小時(shí)也沒到。

  據(jù)分析,那一天是周末、小雨、晚高峰、兩節(jié)前夕、剮蹭事故增多、尾號限行4和9限行車輛相對較少等六種因素綜合在一起,造成了全城擁堵。

  盡管今天勉強(qiáng)過去,但未來幾天形勢仍很嚴(yán)峻:中秋節(jié)、國慶節(jié)期間,將有16天不限制機(jī)動車上路。其中,9月19日、25日、26日由于倒休變成工作日,上路車輛將增加20%。

  日漸脆弱的北京交通已經(jīng)很難再承受一場小雨、一次節(jié)日或一日不限行等因素的疊加。9月22日將迎來中國城市“無車日”,但當(dāng)天也是中秋節(jié)。更有可能的情況是,北京市民將在未來幾天迎來“堵車日”。

  事實(shí)上,堵車早已不是暫時(shí)困難。一位車主抱怨說,9月份以來每天上班都是煎熬,“從夏家胡同到四通橋,才幾站地啊,不堵車時(shí)300路快線24分鐘到達(dá)。9月份以來,沒有一個(gè)半小時(shí)別想通過,麗澤橋到六里橋不到兩里地,就得一個(gè)小時(shí)堵著。現(xiàn)在上班就不敢走西三環(huán),北京的交通不堪一擊!

  路與車的矛盾是顯性的。北京市交通研究中心主任郭繼孚分析稱,北京市目前機(jī)動車保有量超過450萬輛。這意味著,以北京市的三條環(huán)路做量尺,北京市每100輛車中最多可有5到6輛車同時(shí)上環(huán)路,否則三條環(huán)路就會癱瘓。據(jù)預(yù)測,到2015年機(jī)動車更有可能達(dá)到700萬輛。有專家在接受記者采訪時(shí)表示,如果不采取有效措施,9月17日那天出行的驚人場面就是2015年機(jī)動車保有量達(dá)到700萬輛時(shí)的日常狀態(tài)。

  機(jī)動車膨脹的背后,是一個(gè)日益龐大的巨人北京。據(jù)預(yù)計(jì),到2015年,北京市人口將超過2000萬,突破城市總體規(guī)劃所預(yù)計(jì)的2020年控制常住人口1800萬人的目標(biāo)。2009年,北京市一年增加了60萬人,相當(dāng)于增加了一個(gè)國外大城市。

  在壯觀的美學(xué)、樂觀的心態(tài)刺激之下,市民們的購車速度令人驚訝:2003年8月,2007年5月,北京市機(jī)動車保有量先后突破200萬輛、300萬輛大關(guān)。而從300萬輛到400萬輛,僅用了兩年7個(gè)月。從400萬輛到450萬輛,僅用了幾個(gè)月。

  而在交通資源有限,機(jī)動車超速發(fā)展的同時(shí),人們的出行方式卻極其不合理。北京私人小汽車年均行駛里程為1.5萬公里,是倫敦的1.5倍,東京的兩倍多。交通專家提供的一個(gè)數(shù)據(jù)表明,北京市小汽車低于5公里的短途出行占出行總量的44%%,也就是說,騎自行車能到達(dá)的路,近一半的人卻選擇開車出行。

  “這樣算下來以后,如果機(jī)動車達(dá)到700萬輛的時(shí)候,城市中心區(qū)擁堵指數(shù)將會達(dá)到9.5%%以上,路網(wǎng)平均速度將會低于15公里!惫^孚強(qiáng)調(diào)說,到目前為止,北京市路網(wǎng)還沒有進(jìn)入到平均速度15公里,最低速度是2009年的7月13號那一天,城市路網(wǎng)平均速度是16.3公里,而那時(shí)城市二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)路幾乎所有的干道全部處于擁堵狀態(tài)甚至嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài),“如果按照這樣的形勢發(fā)展下去,路網(wǎng)是承擔(dān)不起的!北緢(bào)記者 白雪

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【編輯:吳博】
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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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