北京恢復(fù)尾號(hào)輪換限行首日：早高峰輕度擁堵(圖)

今天早高峰期間，二環(huán)路上車流如織 攝/法制晚報(bào)記者 楊益 曹博遠(yuǎn)

11月3日單雙號(hào)限行期間，早高峰時(shí)段，二環(huán)路上車流不多 攝/法制晚報(bào)記者 楊益 曹博遠(yuǎn)

▲民警正對(duì)闖限行的司機(jī)進(jìn)行處罰 攝/法制晚報(bào)記者 楊益

　　今天是APEC單雙號(hào)限行后恢復(fù)尾號(hào)輪換限行的第一天，也是假期后的第一個(gè)工作日。今天的早高峰沒(méi)有想象中的堵，交通指數(shù)最高僅5.8,處輕度擁堵級(jí)別。

　　交管部門預(yù)計(jì)，城區(qū)環(huán)路、主干道的交通壓力將會(huì)明顯增加，晚高峰期間，城區(qū)東部、北部環(huán)路和聯(lián)絡(luò)線的車流量相對(duì)較大。

　　此外，今天起，交管部門重點(diǎn)整治高速公路上車輛超速、超載、違法停車、占用應(yīng)急車道等違法行為。高速路出口將對(duì)巡邏發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定車道行駛、超速等違法車輛進(jìn)行攔截查處。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　今早的路況，雖然比不上單雙號(hào)限行期間那樣，但城市路網(wǎng)早高峰平均交通指數(shù)只有4.7，峰值也只有5.8，處輕度擁堵級(jí)別，而單雙號(hào)限行前工作日早高峰一般都會(huì)達(dá)到中度甚至嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別。

　　不過(guò)，雖然今早路況不錯(cuò)，但交管部門也預(yù)計(jì)，由于今天是恢復(fù)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)輪換限行措施的第一天，城區(qū)環(huán)路、主干道的交通壓力將會(huì)明顯增加。如晚高峰期間，城區(qū)東部、北部環(huán)路和聯(lián)絡(luò)線的車流量相對(duì)較大，東北三環(huán)、東北四環(huán)、建國(guó)路、朝陽(yáng)路等道路的晚高峰持續(xù)時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)。

　　今天是恢復(fù)尾號(hào)輪換限行的首日，今早1小時(shí)內(nèi)，呼家樓大隊(duì)民警在日壇路口就發(fā)現(xiàn)了13輛違反尾號(hào)限行規(guī)定的“馬虎”司機(jī)。

　　檢查中，還有個(gè)別外埠車輛違反限行規(guī)定。外埠車輛工作日早晚高峰不能在五環(huán)路(含)以內(nèi)行駛，如果沒(méi)有有效進(jìn)京證，會(huì)被處以100元罰款，并記3分。

　　高速違法 今起出口攔截處罰

　　今起三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，交管部門將采取多項(xiàng)措施嚴(yán)格規(guī)范高速公路通行秩序，整治通行亂象。車輛超速、超載、違法停車、占用應(yīng)急車道等違法行為將成為整治重點(diǎn)。高速出口將對(duì)巡邏發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定車道行駛、超速等違法車輛攔截查處。

　　上午，記者在京港澳高速杜家坎收費(fèi)站的固定檢查崗看到，執(zhí)勤交警對(duì)七座以上的車輛進(jìn)行了逐一檢查，嚴(yán)查大型客車、旅游包車超員載客等違法行為。每天凌晨2時(shí)至5時(shí)，交管部門將集中查糾違規(guī)運(yùn)行的大型客車，利用機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)自動(dòng)巡查比對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間查緝。

　　同時(shí)，視頻巡邏崗民警也將加強(qiáng)視頻巡查，發(fā)現(xiàn)貨車不按規(guī)定車道行駛、違法停車、小型汽車占用應(yīng)急車道行駛等違法行為，迅速抓拍、固定違法證據(jù)，并通過(guò)喊話、鳴警報(bào)器等形式予以提醒、糾正，違法地點(diǎn)臨近服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站的，還將引導(dǎo)違法車輛離開(kāi)高速公路進(jìn)入服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站予以當(dāng)場(chǎng)處罰。

　　高速路出口整治崗處，執(zhí)法人員將對(duì)路面巡邏、視頻巡邏發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定車道行駛、占用應(yīng)急車道行駛、超速等違法車輛依法進(jìn)行攔截查處。

　　交警特別提醒私家車主，小客車占用高速路應(yīng)急車道停車屬于違法行為，會(huì)被罰款200元記6分。

　　揭秘

　　APEC會(huì)議閉幕，但交通保障工作并沒(méi)有結(jié)束。昨天，記者走進(jìn)位于距離鳥巢、水立方不遠(yuǎn)的匯園公寓E座一層的一間房間里，這間20多平方米的屋子正是APEC會(huì)議北京市交通運(yùn)輸保障的指揮中樞。

　　室內(nèi)陳設(shè)簡(jiǎn)單，圍繞著橢圓形辦公桌的是各保障部門負(fù)責(zé)人的座位，墻上貼著會(huì)上和社會(huì)交通保障的兩張日程表，10月27日起至11月14日，領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周、領(lǐng)導(dǎo)人配偶活動(dòng)、機(jī)場(chǎng)抵離等19天10大項(xiàng)活動(dòng)，每個(gè)經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)導(dǎo)人以及參會(huì)代表團(tuán)的用車需求細(xì)化到具體時(shí)刻。

　　梁建偉本是交通執(zhí)法總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)，在2008年奧運(yùn)會(huì)期間就擔(dān)當(dāng)過(guò)交通保障總調(diào)度，這次再擔(dān)重任。梁建偉說(shuō)，變，是這次交通保障面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　“交通運(yùn)輸保障調(diào)度大多在會(huì)前進(jìn)行了細(xì)致部署，但畢竟是涉及到中外幾萬(wàn)人的大型會(huì)議，不可能完全按照事先預(yù)案進(jìn)行，遇到變化如何第一時(shí)間反應(yīng)和處置就成了關(guān)鍵�！� 梁建偉說(shuō)，如馬來(lái)西亞代表團(tuán)，本來(lái)提前定好是16點(diǎn)半在A處接，15點(diǎn)半臨時(shí)通知到B處接，一切變化都非常臨時(shí)。

　　此次調(diào)度指揮還借助了信息系統(tǒng)，會(huì)議中累計(jì)籌措各類交通服務(wù)車輛2696輛，其中1767輛上會(huì)用車都安裝了GPS，每天的行駛軌跡和路線圖在指揮調(diào)度系統(tǒng)里顯示。

　　這次會(huì)議交通保障最大的亮點(diǎn)是各分中心達(dá)到了無(wú)縫連接，通過(guò)保障調(diào)度系統(tǒng)，在指揮中心就能一目了然。如果說(shuō)以前會(huì)議運(yùn)輸保障要層層報(bào)告，這次遇有變動(dòng)，調(diào)度方能夠直接指揮到司機(jī)本人，減少環(huán)節(jié)，爭(zhēng)取了時(shí)間。(記者 謝璐 除署名外攝/記者 楊益 曹博遠(yuǎn) 本版文/記者 謝璐）