(沿著高速看中國(guó))川藏公路上的“追夢(mèng)人”

　　中新社四川甘孜6月12日電 題：川藏公路上的“追夢(mèng)人”

　　中新社記者 王鵬

　　6月中旬，四川省甘孜藏族自治州迎來(lái)雨季。在高原日照和雨水的交替滋養(yǎng)下，安良村蔬菜基地的1400余畝萵筍嫩苗正茁壯成長(zhǎng)。再過(guò)一個(gè)多月，這些高原蔬菜將沿著川藏公路運(yùn)往其他省份，進(jìn)入成都、重慶、北京、上海等地市民的廚房。

　　安良村位于康定市新都橋鎮(zhèn)，緊鄰川藏公路318國(guó)道，2018年雅康高速通車(chē)后，從村子出發(fā)，不必再翻越山高路險(xiǎn)、時(shí)常堵車(chē)的二郎山，可五小時(shí)直達(dá)成都。藏族小伙長(zhǎng)青說(shuō)：“以前車(chē)子在二郎山上堵兩三天是家常便飯，高速通車(chē)后，我們?cè)僖膊慌率卟藸€在路上，也實(shí)現(xiàn)了脫貧致富夢(mèng)?！?/p>

　　從成都通往拉薩的川藏公路綿延數(shù)千公里，是穿越橫斷山脈和青藏高原高山峽谷的交通要道。近年來(lái)，隨著雅康高速的建成通車(chē)，川藏公路步入“高速時(shí)代”，像長(zhǎng)青這樣的“追夢(mèng)人”越來(lái)越多。

　　安良村蔬菜基地里，幾十位藏族村民正忙碌勞作。長(zhǎng)青告訴記者，每年蔬菜種植季，基地都要聘請(qǐng)200余位村民，平均一戶可增收三四萬(wàn)元(人民幣，下同)。

　　川藏公路被《中國(guó)國(guó)家地理》雜志稱為“中國(guó)人的景觀大道”——沿途景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河。據(jù)甘孜州文化廣播電視和旅游局統(tǒng)計(jì)，每年旅游旺季，超百萬(wàn)人次游客通過(guò)騎行、徒步、自駕、跟團(tuán)游等方式，踏上“征途”。近年來(lái)，有許多徒步者通過(guò)短視頻平臺(tái)發(fā)起直播，一邊旅行，一邊“創(chuàng)業(yè)”。

　　在318國(guó)道新都橋路段，湖南小伙兒王建推著手推車(chē)徒步前行，皮膚已被高原陽(yáng)光曬得黝黑。手推車(chē)上架著一部手機(jī)，他不時(shí)在直播中與粉絲互動(dòng)。

　　“川藏公路風(fēng)景太棒了，路況也很好，我現(xiàn)在已經(jīng)有幾千個(gè)粉絲了?！?8歲的王建非常健談，去年他還在廣州當(dāng)房產(chǎn)銷售員，今年決定徒步川藏線，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播的方式積累粉絲，夢(mèng)想當(dāng)一名視頻博主。

　　“徒步川藏線是一種身體和心靈的歷練，這條路上跟我一樣的人很多?！蓖踅ㄕf(shuō)，他一個(gè)月前從成都出發(fā)，每天走20到30公里，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后能到拉薩，“這趟旅行是我創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，也可以說(shuō)是追夢(mèng)之旅”。

　　川藏公路上的客流也為沿途的藏族村民實(shí)現(xiàn)“旅游致富夢(mèng)”創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。在新都橋鎮(zhèn)水橋村，幾十棟藏房被改造為民宿，村民在家門(mén)口從事旅游接待、銷售特產(chǎn)成為常態(tài)。

　　“我們村以前是貧困村，人均收入不足千元。開(kāi)發(fā)民宿之后，去年人均收入達(dá)到了12000多元?！彼畼虼妩h支部書(shū)記格桑達(dá)瓦說(shuō)，以前村民們靠放牧、外出打工謀生，如今在家門(mén)口就能掙錢(qián)。

　　修建于上世紀(jì)五六十年代的川藏公路，多年來(lái)在不斷“縮短”：新老二郎山隧道將里程縮短了近40公里，高爾寺山隧道將里程縮短了21公里，雅康高速將成都到“情歌之鄉(xiāng)”康定的行車(chē)時(shí)間縮短至3.5小時(shí)……這條路上的“追夢(mèng)人”中還有建設(shè)者的身影。

　　在海拔近4000米的折多山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，全長(zhǎng)8415米的隧道已累計(jì)掘進(jìn)2500多米。來(lái)自高原下各地區(qū)的建設(shè)者們不僅克服了高寒低溫缺氧的困難，而且跟高原復(fù)雜的地質(zhì)條件“較勁”。

　　“折多山隧道經(jīng)常發(fā)生涌突水、坍塌，施工非常困難?！闭鄱嗌剿淼乐笓]部現(xiàn)場(chǎng)代表何山玉說(shuō)，因地質(zhì)過(guò)于復(fù)雜，隧道尚未使用爆破法施工，只能用機(jī)械開(kāi)掘，“對(duì)單端掘進(jìn)超1000米的隧道來(lái)說(shuō)，這種情況極其罕見(jiàn)?！?/p>

　　何山玉今年29歲，在川藏公路沿線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，有不少像他這樣的“90后”。在“追夢(mèng)”的同時(shí)，年輕的建設(shè)者也在繼承上世紀(jì)那些筑路軍人的“川藏精神”。

　　“先輩們那時(shí)用鋼釬和鐵錘開(kāi)辟道路，犧牲了很多人，我們也要發(fā)揚(yáng)這種不怕苦的精神，只有這樣，才能把川藏公路建設(shè)好?！焙紊接裾f(shuō)，未來(lái)折多山隧道通車(chē)后，原先一個(gè)多小時(shí)的盤(pán)山路十分鐘左右就能通過(guò)，“再也不怕大雪封山”。(完)