2008年春運(yùn)將至，各客運(yùn)單位陸續(xù)公布春運(yùn)方案。今年，全國鐵路將首次全面辦理學(xué)生往返票，為了讓大學(xué)生順利坐上火車早早回家過年，鄭州鐵路局決定，將把始發(fā)站一半的硬座車票留給他們。(《大河報(bào)》1月9日)

　　優(yōu)先保證大中院校學(xué)生走得了、走得好，是近年來春運(yùn)工作的一大主題，人們對此早已習(xí)以為常，我也一直覺得理所當(dāng)然，直到去年春運(yùn)期間在火車上看到如下場景，我的想法才有所改變：

　　一節(jié)硬座車廂里，一群20歲左右的年輕人(打聽得知，他們是上海某高校的返鄉(xiāng)學(xué)生)占據(jù)了好幾個(gè)單元的座位，他們在座位上玩牌、打鬧、嬉戲，還不時(shí)集體唱歌，輕松自在，好不熱鬧。這原本沒什么，但看看他們身邊的過道里，人擠得站都站不穩(wěn)，老人、婦女、孩子夾雜其中，有的婦女還抱著小孩，個(gè)個(gè)面容疲憊，眼神呆滯，與這群年輕人形成了鮮明的對比。這種鮮明對比，讓人頓生一種不公平感：大學(xué)生憑什么就能優(yōu)先購票、乘車，而其他乘客就得站著、擠著回家？

　　是的，按理說，每個(gè)人都應(yīng)該坐著回家，但在目前交通運(yùn)能不足的情況下，總有一部分人得站著回家，而誰該坐著、誰該站著，應(yīng)該機(jī)會(huì)均等、公平對待。保證大學(xué)生坐著回家，其他人站著回家的幾率就會(huì)增大，這其實(shí)相當(dāng)于，大學(xué)生“擠占”了其他乘客的座位，抑或，鐵路部門強(qiáng)行讓其他乘客給大學(xué)生“讓座”。個(gè)中不公平顯而易見。

　　大學(xué)生乘客確有其特殊性，但在春運(yùn)大潮中，其特殊性只是體現(xiàn)在，他們沒有收入，是貧窮群體，所以，對于大學(xué)生可以購買半價(jià)火車票，人們并無異議。但是，大學(xué)生都是些20歲左右的年輕人，身強(qiáng)力壯，精力充沛，如果春運(yùn)必須有一部分人得站著回家，那么我看大學(xué)生乘客應(yīng)該首當(dāng)其沖，而不應(yīng)是那些老人、婦女、孩子。我起碼比大學(xué)生們年長，如果讓我站著回家、讓大學(xué)生坐著回家，我可能會(huì)覺得心理不平衡。特別是農(nóng)民工群體，他們常年辛苦勞作，日復(fù)一日地站著打工，他們中的很多人，都是出門打工供孩子上大學(xué)的父母，讓他們站著回家、讓他們的子女坐著回家，恐怕于情于理都說不過去。

　　大學(xué)生不該成為春運(yùn)特殊乘客，在春運(yùn)“一票難求”的情勢下，讓他們中的一些人站著、擠著回家，體會(huì)一下辛苦的滋味，這不一定是壞事。反過來說，讓大學(xué)生處處受優(yōu)待，連坐個(gè)車也被特殊照顧，會(huì)讓他們在潛移默化之中養(yǎng)成“特殊群體”意識，這才不是一件好事。 文/晏揚(yáng)