2月1日，廣州火車站流花安置點。廣州青年志愿者協(xié)會(下稱廣青)義工“小狼”趁空閑時間，趕緊往嘴里扒幾口熱飯。一名滯留旅客突然走過來，手里拿著一袋蛋糕，“跟你換行不？我三天沒吃米飯了。”“小狼”怔住了，只能搖搖頭。義工集結(jié)培訓(xùn)時，他和隊友被反復(fù)強調(diào)：行動一律聽從統(tǒng)一指揮，不得擅自派發(fā)物資。

　　同一時間，廣州基督教青年會(下稱青年會)負(fù)責(zé)干事“酸菜”忙得一團糟。他的任務(wù)是，根據(jù)春運辦的指令，在一至兩小時內(nèi)，召集幾十名義工到指定的安置點維持秩序或派發(fā)物資。現(xiàn)場數(shù)百名義工隊長和“酸菜”一樣奔忙，他們是春運辦逐級下發(fā)的指令的接收終端。

　　“大災(zāi)面前，一切救援必須協(xié)調(diào)行動�！睆V州團市委志愿者部主任謝天文告訴本報記者，隸屬于團市委的廣州青年志愿者協(xié)會是春運救災(zāi)義工的集結(jié)者，短短幾日便招募了六千余名義工，劃分為十人一組，五組一對，逐層管理與調(diào)配。

　　嶺南獅子會副秘書長劉清青理解協(xié)調(diào)的重要性，她曾目睹，幾名義工鉆到人群中發(fā)礦泉水，引起哄搶，前來制止的警察被扔過來的礦泉水瓶砸傷了頭。她也注意到，現(xiàn)場維持治安的武警與軍隊，對滯留旅客的問題，只有簡單的“是”或“不是”�！帮@然，旅客需要的不僅僅是這樣的答案。而非政府組織(NGO)除了服從調(diào)配，還應(yīng)發(fā)揮更大作為�！�

　　火車站滯留旅客飆升至18萬時，車站派臨時大巴車到13個安置點接旅客上車。在流花安置點，有焦躁的旅客沖入駕駛室，抱住方向盤不放；還有人把行李往大巴前一扔，人坐在行李上�！靶±恰焙完犛焉锨澳托膭裾f，幾小時后，緊緊抱住方向盤的旅客終于放手。次日，幾名有心理學(xué)背景的義工組成了一支心理安撫小組，陪情緒不穩(wěn)定的旅客聊天。

　　清華大學(xué)NGO研究所所長王名分析，NGO機構(gòu)比較小，靈活性強，應(yīng)對突發(fā)事件反應(yīng)迅速。災(zāi)害發(fā)生后，他們一方面可以第一時間趕到現(xiàn)場進(jìn)行救助，另一方面能夠馬上組織捐款捐物和動員志愿者，做出及時回應(yīng)。而政府不僅要判斷真實情況，而且要通過龐大的官僚體制層層上報、層層決策，然后才能采取行動，往往會錯失救災(zāi)的最佳時機。

　　在美國，非政府組織(NGO)美國紅十字會已成為救災(zāi)中的重要力量，每逢大災(zāi)，美國聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局(FEMA)的首選合作對象就是美國紅十字會。全美七百多個紅十字會站點要求在災(zāi)后兩小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，提供避難所、食品、衛(wèi)生和心理幫助。

　　廣州火車站春運義工的專業(yè)化表現(xiàn)僅初見端倪。廣青的心理安撫小組，每天只能派出一名義工；青年會發(fā)放的傳單也僅限于小范圍內(nèi)；成員多為企業(yè)家、醫(yī)生、教師、公務(wù)員的獅子會，此次也未施展個人的專業(yè)優(yōu)勢。他們的主要職責(zé)，仍是聽從安排，統(tǒng)一行動。

　　青年會的“酸菜”希望，NGO能夠參與政府的救災(zāi)決策，雙方充分合作，而不僅是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

　　團市委志愿者部主任謝天笑指出，合作的前提是NGO的成熟度與專業(yè)性。目前，中國的NGO還不具備這個前提。大災(zāi)大難面前，義工不僅僅需要愛心，更要具備專業(yè)素養(yǎng)。但由于NGO的發(fā)育空間與經(jīng)費長期嚴(yán)重不足，難以展開義工培訓(xùn)與援助項目，社會義工文化與專業(yè)度也無從培養(yǎng)。目前，香港的社工(專職義工)逾萬，而廣州不到十名。

　　變化在小步前行。2007年，廣州市政府首次向廣青撥款60萬，盡管“做帽子都不夠”，仍讓謝感到欣慰。同年，他們向市人大提交出臺“廣州志愿服務(wù)條例”的議案，要求充分發(fā)揮志愿者在社會及災(zāi)難救援中的作用。作為純民間NGO，青年會的兩名志愿者于去年入選廣州十大杰出志愿者之列，“前所未有地受到重視”。

　　謝天笑告訴記者，召集春運義工時，團市委辦公室電話幾乎被打爆，八個報名QQ群也很快滿座，“我們現(xiàn)在不缺愛心，也不缺物資，缺的是怎樣讓愛心更有力量。”

　　知名網(wǎng)絡(luò)人士北風(fēng)注意到，《廣東奪取春運抗災(zāi)勝利述評》一文中，提及“外國傳媒都驚嘆：連日幾十萬人的聚集擁堵，僅發(fā)生一例踩踏死亡事故。”

　　他認(rèn)為，不能憑“僅死一人”而歡呼，死亡人數(shù)后面，還有每一名滯留旅客作為人的尊嚴(yán)與權(quán)利——就地“方便”的尷尬、親友走散的驚惶、凄風(fēng)冷雨中的饑寒……期待這些與生命同等重要的細(xì)節(jié)，在下一次災(zāi)難面前，也能得到與生命同等的待遇。而這正是民間力量能夠做到的。(潘曉凌）