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　　本報(bào)(京華時(shí)報(bào))昨天報(bào)道的“鐺鐺車”前門試車的新聞引起讀者極大關(guān)注。當(dāng)天，“鐺鐺車”的設(shè)計(jì)生產(chǎn)方——北京地鐵公司地鐵車輛廠首次詳細(xì)介紹了“鐺鐺車”的情況。據(jù)介紹，每輛“鐺鐺車”最多載客100人。

　　“鐺鐺車”消失了近半個(gè)世紀(jì)，可供參考的資料僅是幾張老照片。經(jīng)過3個(gè)月的研發(fā)設(shè)計(jì)和3個(gè)月的生產(chǎn)，兩輛具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全部采用國(guó)產(chǎn)配套系統(tǒng)及組件的“鐺鐺車”在本月下線。

　　“鐺鐺車”的外形保留了老北京有軌電車的特色，內(nèi)飾則采用仿古的木板裝飾。新“鐺鐺車”額定載客84人，其中坐席33人、站席51人，設(shè)計(jì)最多載客100人。為滿足觀光需要，車的設(shè)計(jì)時(shí)速為5至8公里，最大時(shí)速12公里。

　　雖然外表與老“鐺鐺車”相似，但新“鐺鐺車”采用了最先進(jìn)的電力牽引系統(tǒng)以及盤式制動(dòng)系統(tǒng)。全車充滿電僅需3到5分鐘，一次充電空載可運(yùn)行16公里。此外，循環(huán)充放電次數(shù)可達(dá)5萬(wàn)次以上。該技術(shù)應(yīng)用在軌道交通車輛上是世界首創(chuàng)。(記者郭鯤）