2009年2月3日，經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾的博客中發(fā)表了《鐵路春運(yùn)不漲價(jià)的社會(huì)成本》一文，鮮明地提出希望鐵路春運(yùn)票價(jià)上漲，并認(rèn)為正是由于不漲價(jià)政策，導(dǎo)致“黃牛黨活躍”、“服務(wù)質(zhì)量下降”等一系列問題，而“按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律漲一點(diǎn)票價(jià)”后，上述問題基本上不會(huì)發(fā)生。

　　記者注意到，茅于軾的這篇文章早在2007年春運(yùn)期間就已發(fā)表，此次則是舊話重提。茅于軾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示：“我認(rèn)為文章中的道理沒有變，還是對(duì)的�！辫F道部有關(guān)負(fù)責(zé)人則委婉地表示不愿介入到爭(zhēng)論中，“鐵道部沒有上調(diào)票價(jià)的打算。”

　　再轟春運(yùn)不提價(jià)

　　對(duì)于鐵道部今后春運(yùn)不漲價(jià)的決定，茅于軾表示，“春運(yùn)不漲價(jià)使坐火車的旅客得到了實(shí)惠，但是他們因此而付出的代價(jià)并不低�？傮w來看這項(xiàng)政策帶來的整體社會(huì)效益是好是壞還很難說”。

　　茅于軾認(rèn)為，“票價(jià)是便宜了，但是買票需要付出額外的排隊(duì)成本。光是由于排隊(duì)所花的時(shí)間代價(jià)，恐怕就超過了漲價(jià)的那幾塊錢”。同時(shí)，車票成了稀缺商品，給倒票創(chuàng)造了條件，還導(dǎo)致“春運(yùn)期間造假票的非常猖獗”。另一方面，“因多半列車超員，服務(wù)質(zhì)量根本就談不上了。最后仍然是讓消費(fèi)者吃了虧”。

　　茅于軾因此認(rèn)為，“如按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律漲一點(diǎn)票價(jià)，把票價(jià)定在市場(chǎng)均衡上，以上這些問題基本上都不會(huì)發(fā)生�！彼�同時(shí)表示，“這純粹是從經(jīng)濟(jì)效率考慮，漲票價(jià)對(duì)低收入的農(nóng)民工是很不利的。但事實(shí)上不存在既能有效又平等的票價(jià)�！�

　　茅于軾：觀點(diǎn)是正確的

　　早在2007年春運(yùn)期間，茅于軾就已經(jīng)發(fā)表了這篇文章，當(dāng)時(shí)，他的這一觀點(diǎn)還曾被另一經(jīng)濟(jì)專家吳敬璉拿到全國(guó)兩會(huì)上提交討論。茅于軾昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示：“先前我并不知道這篇文章被重新放到了博客上，可能是工作人員的行為。但文章里的道理沒有變，還是對(duì)的�！�

　　茅于軾表示，鐵道部的做法是利用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的手段在調(diào)控市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。票價(jià)的上調(diào)對(duì)窮人當(dāng)然是不利的，但是現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)無疑要靠錢說話，我們所應(yīng)該做的，是想辦法幫助窮人增加財(cái)富。春運(yùn)票價(jià)上漲以后，窮人可能會(huì)選擇在票價(jià)比較低的時(shí)候回去，也可能繼續(xù)在工廠里工作�！�

　　鐵道部：不會(huì)上調(diào)票價(jià)

　　鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日接受采訪時(shí)表示，鐵道部不愿意介入到爭(zhēng)論中去�！懊總�(gè)人都有發(fā)表自己看法的權(quán)利，對(duì)于茅于軾的看法，我們不愿意作出回應(yīng)，但可以肯定的是，鐵道部不會(huì)上調(diào)春運(yùn)票價(jià)�！痹撠�(fù)責(zé)人告訴記者。(來源: 每日經(jīng)濟(jì)新聞）