今年的節(jié)前春運，廣東省有近六成的旅客、共355萬多人通過電話訂上了火車票。電話訂票已經(jīng)超過了窗口售票，成為了廣東旅客的首選方式。使用電話購票成功后，旅客只需出示訂單號碼和身份證就可在全省各地取票。這種實名制訂票不僅增加了透明度，還可以維護訂票過程中的公平和正義。但廣鐵集團也承認(rèn)，由于運力問題，目前電話實名制訂票，只能保證乘客安全有序地訂票，而無法保證每個人都有票。

　　一個電話搞定車票

　　2月28日，廣州的天氣清爽涼快，與北京的寒冷相比，羊城街頭巷尾含苞欲放的花骨朵給人一種溫暖感覺。

　　外來工張明在收拾自己的行李，明天就要回江西老家了。前一天，他所在的工廠宣布減產(chǎn)裁員，他不幸被裁了，于是臨時決定回老家。

　　臨行前，他嘗試著撥打95105105電話訂購火車票。電話接通了，那頭傳來了語音提示。按照提示操作，他順利地預(yù)訂了一張硬座票，整個過程不到半分鐘。第二天12點之前，他拿著訂單號碼去代售點取了票。

　　“當(dāng)然，取票時不能忘了帶身份證”，張明說，在廣州甚至廣東全省，電話售票實名制已經(jīng)實施有5年之久了。這已經(jīng)不是什么秘密。

　　張明很欣慰，“一個電話就能搞定火車票，心里有譜哦”。作為一名外來工，在離別廣州前，他有種不舍感。

　　十萬人排隊促改革

　　“外來工”是廣東本地人對外來人員的美化稱謂，其實，外來工的內(nèi)涵基本上等同于農(nóng)民工。張明就是千千萬萬個外來工中的一員。作為在粵打工多年的外來工，他幾乎經(jīng)歷了全部春運潮，也見證了廣東鐵路近幾年來的變遷。

　　說起排隊購票，他不禁想起幾年前在深圳的一次慘痛經(jīng)歷。

　　那一年，深圳在市區(qū)設(shè)置了十多個“大賣場”，預(yù)售各大方向的火車票，總共吸引了超過上百萬人前去購票。

　　超大的購票客流占據(jù)了方圓兩公里內(nèi)的公交車道和所有的廣場地面。人進不來，也出不去，后來只能靠武警部隊來疏導(dǎo)分流才走出人海。

　　后據(jù)新聞報道，張明去買票那天,共有10萬人同時在排隊購票，張明慶幸當(dāng)天居然沒被踩傷。

　　根據(jù)廣東省勞動局提供的數(shù)據(jù)，目前在廣州、深圳、東莞等地登記備案的外來工已經(jīng)高達(dá)2600萬人，加上未登記的外來人員，大約有4000多萬人需要在春運期間返鄉(xiāng)。

　　廣東鐵路節(jié)前的運能撐死了只有1000萬，巨大的運能和需求之間的矛盾給鐵路帶來了巨大的壓力。

　　實名訂票應(yīng)運而生

　　在重壓之下，2005年春運，廣東省開始集體討論應(yīng)對辦法，最終決定嘗試電話訂票。

　　當(dāng)年，鐵道部和廣鐵集團公司聯(lián)合投資一千多萬元，研發(fā)了一種計算機電話呼叫系統(tǒng)。該系統(tǒng)完全摒棄了人工接聽的土辦法，一個電話號碼可以同時接受來自上百萬個方向的呼叫，然后按照優(yōu)先原則接通電話。

　　正是由于這一便民方式的推出，那一年現(xiàn)場購票的人數(shù)大幅降低，當(dāng)年即有上百萬人免去了排隊之苦。

　　“但剛推出時，也不是一帆風(fēng)順的”，廣鐵集團客運處總工程師肖偉說，由于是新事物，旅客接受起來需要一個過程，加上操作有一定難度，“我們當(dāng)時最擔(dān)心的是旅客會不會用電話來訂票”。

　　因此，2005年春運，他一直盯在一線，時刻關(guān)注著電話訂票人數(shù)的情況。直到每天訂票人數(shù)在以萬計增長時，他才意識到“電話訂票能行”。

　　為了大力宣傳電話訂票，廣州鐵路部門在2005年春運向各大廠企、單位和旅客發(fā)出了30多萬份電話訂票的宣傳冊。目前，談起電話訂票，在廣東省已是家喻戶曉。