6月24日零時(shí)10分，全球最大24100TEU級(jí)超大型集裝箱船“地中海尼古拉馬斯特羅”輪首次靠泊大連港集裝箱碼頭，刷新了遼港集團(tuán)超大型集裝箱船舶掛靠紀(jì)錄。

　　作為我國(guó)自主研制的全球最大集裝箱巨輪，“地中海尼古拉馬斯特羅”輪于今年6月15日在上海交付下水。該輪總長(zhǎng)399.99米，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度；最大裝載量為24116TEU，是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”和“帶貨王”。

　　此次首抵大連港的“地中海尼古拉馬斯特羅”輪計(jì)劃搭載腹地企業(yè)化工產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備等貨物，沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”，途經(jīng)以色列、沙特等中東國(guó)家，最終抵達(dá)意大利焦亞陶羅、法國(guó)福斯以及西班牙巴塞羅那等歐洲主要港口。隨著該輪的加入，大連港遠(yuǎn)洋干線配備最大裝箱量1.9萬(wàn)TEU以上的大型船舶已達(dá)46艘，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供高效的航運(yùn)服務(wù)。

　　“地中海尼古拉馬斯特羅”輪作業(yè)中，大連集裝箱碼頭有限公司針對(duì)作業(yè)層數(shù)高、難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、潮水高等操作難題，在海事、海關(guān)、邊防等口岸單位的大力支持下，依托“智能調(diào)度”“拖車池”等智慧港口項(xiàng)目建設(shè)成果和深水泊位、超大型岸橋等硬件優(yōu)勢(shì)，科學(xué)策劃和精心調(diào)度，高效完成本航次出口1000余自然箱作業(yè)任務(wù)。(記者 楊毅 禹瑞齋）

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