武漢370余名地鐵“空調(diào)醫(yī)生”揮汗守護(hù)地鐵清涼

發(fā)布時(shí)間:2023年07月13日 10:36     來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  【解說(shuō)】近日,氣溫持續(xù)升高。武漢也進(jìn)入到了一年中的最熱時(shí)段。步入武漢地鐵車(chē)站,卻顯得格外清涼。而這份清涼與愜意,則是一群地鐵車(chē)站里的“空調(diào)醫(yī)生”用汗水換來(lái)的。

  【解說(shuō)】夏季時(shí)段,武漢地鐵的環(huán)控檢修人員,通過(guò)日常巡檢、月度檢修等方式,重點(diǎn)保障著站內(nèi)空調(diào)的運(yùn)行安全,他們也因此被稱為地鐵車(chē)站里的“空調(diào)醫(yī)生”。目前,武漢地鐵線網(wǎng)共有291座車(chē)站,像這樣的環(huán)控檢修人員共有370余人。

  【解說(shuō)】冷卻塔是地鐵車(chē)站熱量向外散發(fā)的唯一通道,其運(yùn)行狀態(tài)是否良好,直接關(guān)系到車(chē)站的空調(diào)制冷效果。檢修技術(shù)人員需要頂著烈日,在一個(gè)半小時(shí)以內(nèi)完成對(duì)6米高的冷卻塔進(jìn)行檢修。

  【解說(shuō)】記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,武漢地鐵環(huán)控專業(yè)工班工班長(zhǎng)高鑫頂著烈日,一身長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲、緊扎袖口、頭戴安全帽、身系安全帶,爬至約6米高的冷卻塔頂端開(kāi)始月修工作。頭頂著烈日的炙烤,腳下空調(diào)機(jī)組在散熱,全程都要頂著上烤下烘的雙重“烤”驗(yàn)工作。

  【同期】武漢地鐵7號(hào)線環(huán)控工班工班長(zhǎng) 高鑫

  三伏天里光照很強(qiáng),加之冷卻塔是地鐵車(chē)站熱量的“搬運(yùn)工”,塔頂悶熱很明顯,汗水流得再多、身上曬得再黑,這都是值得的。

  【解說(shuō)】高鑫說(shuō)空調(diào)檢修時(shí)間,基本上會(huì)選取早高峰結(jié)束的9時(shí)開(kāi)始,要在10點(diǎn)半之前完成檢修啟動(dòng)空調(diào),確保站內(nèi)冷風(fēng)效果不受影響,同時(shí)作業(yè)時(shí)間還避開(kāi)了中午最熱時(shí)段。

  【同期】武漢地鐵制冷維修技師 尹偉偉

  地鐵車(chē)站空調(diào)檢修環(huán)境較差、工作流程多、安全要求嚴(yán)格、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高,這就需要我們認(rèn)真對(duì)待、一絲不茍,才能保障站內(nèi)空氣質(zhì)量和制冷效果。

  【解說(shuō)】據(jù)了解,武漢地鐵車(chē)站大部分空調(diào)系統(tǒng)中的水泵和風(fēng)機(jī)電機(jī)采用了變頻設(shè)備,較定頻設(shè)備節(jié)約能耗約20%;地下車(chē)站的空調(diào)處理器均設(shè)置為節(jié)能模式,每天深夜結(jié)束運(yùn)營(yíng)時(shí)段,車(chē)站站內(nèi)、站臺(tái)空調(diào)設(shè)備進(jìn)入暫停待機(jī),降低能源消耗。

  鄭子顏 李丹 產(chǎn)啟斗 湖北武漢報(bào)道

責(zé)任編輯:【李季】

版權(quán)聲明:中新視頻版權(quán)屬中新社所有,未經(jīng)書(shū)面許可的使用行為,本社將依法追究其法律責(zé)任。
發(fā)表評(píng)論
文明上網(wǎng)理性發(fā)言,請(qǐng)遵守新聞評(píng)論服務(wù)協(xié)議
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書(shū)面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved