- 圖：長江大橋鐵路掛網(wǎng)架線
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8月19日，西安電氣化公司和南昌鐵路供電段的施工人員頂著烈日在九江長江大橋鐵路北引橋上行線進(jìn)行掛網(wǎng)架線。當(dāng)日，京九鐵路電氣化改造工程的重點(diǎn)控制性工程--九江長江大橋鐵路橋改造開始掛網(wǎng)架線，這標(biāo)志著京九鐵路電氣化改造工程進(jìn)入沖刺階段。 中新社發(fā) 胡國林 攝
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8月21日,施工人員頂著烈日正在九江長江大橋鐵路北引橋上行線進(jìn)行掛網(wǎng)架線。這標(biāo)志著京九鐵路電氣化改造工程進(jìn)入沖刺階段。這項(xiàng)工程于2008年8月6日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年12月底可達(dá)到開通條件。京九鐵路完成電氣化改造后，列車運(yùn)行最高時(shí)速將從160公里提高到200公里，運(yùn)輸能力提高近30%。中新社發(fā) 胡國林 攝
【編輯:田博川】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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