中新網(wǎng)6月25日電 臺北松山機場日前被拿來與平壤機場“相提并論”引爆政壇口水戰(zhàn)，但這次兩岸包機直航，松山機場仍然最受對岸青睞，幾乎每一家航空公司都提出降落松山的包機航線。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，原本臺當局“民航局”24日公布的島內(nèi)航空公司申請七月四日首航的班次中，未見從小港機場起飛的班次，引發(fā)高雄市長陳菊不滿，但可能“白抗議了”。長榮航空表示原打算飛兩班臺中往廈門航班，可是一直無法定案，立榮決定改成高雄飛廣州。

　　“民航局”昨天公布第一波兩岸申請航線，目前兩邊每周對飛的十八個班次中，臺灣已申請額滿，對岸只有廈門航空完成申請，首航當天將從廈門往返松山機場。

　　七月四日“頭香”分別由華航及南航搶到，華航七時卅分由桃園出發(fā)，十時十分抵達上海，南航則是上午七時廿分由廣州起飛，九時就抵達桃園機場；原本不在首航之列的馬公及花蓮機場，則因地方需求，由復興飛一班花蓮往廣州及兩班馬公往廈門。

　　首波由臺灣起飛的十八班包機，只有立榮與復興申請兩班由松山飛上海，但大陸航空公司卻一窩蜂搶進松山。除廈航外，東方航空七月四日及七日打算從南京及上海飛松山；南航四日及六日也從廣州及上海飛松山；海南航空也同樣在這兩天預備安排從海南及北京飛松山。

　　總計兩岸至少有十三個航班申請在松山起降，“民航局”表示，雖然對岸申請飛松山機場架次尚沒有超過上限，但大家都“卡”在同一個時間。據(jù)了解，對岸航空公司最后可能得抽簽決定，熱門的程度讓“民航局”官員私下都大感驚訝直說“沒想到松山會這么搶手”。