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    臺灣高鐵爆發(fā)財務危機 背負高債務難撐過冬?(圖)
2009年06月11日 14:48 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

 

    臺灣高速鐵路一列車在臺北縣境內(nèi)通過。。 中新社發(fā) 張煒 攝

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  中新網(wǎng)6月11日電 據(jù)臺灣“今日新聞”報道,原本預期成為臺灣驕傲的高鐵,爆發(fā)財務危機后,現(xiàn)在壓力已經(jīng)飆到最高點了嗎?眼看年底要償還的債務高達131億(新臺幣,下同),但生財無門的高鐵很有可能軋不過來,如果撐不過今年冬天,高鐵倒閉的債務將是全民買單,包括小嬰兒在內(nèi)的全臺民眾每個人都要要背債1.7萬元。

  2000年高鐵開心動土,預期成為臺灣驕傲的高鐵,財務危機卻愈滾愈大,一個“高鐵不能倒”的政治思維讓財務雪上加霜。營運至今2年已經(jīng)虧掉675億,將近2/3的資本額,負債更高達3954億,足以興建超過6棟臺北101,而向銀行的貸款,更是目前島內(nèi)所有銀行加總起來的1.34倍。

  高鐵負債跟你我有什么關系?其實關系可大了。因為高鐵債務政府擔保,如果倒閉后債務得全民買單,平均每位臺灣民眾都要背債1.7萬元,也就是說,連剛出生的小嬰兒也不能幸免一出生就負債。

  高鐵執(zhí)行長歐晉德4月初就指出,高鐵過去兩年來大概要承擔超過310億的利息支出,加上折舊有390億,光這兩項就將近700億,財務壓力愈來愈大,眼看年底131億元債務就得償還,但營運收入能負擔基本開銷就已經(jīng)不錯了,怎么還債?如果一切條件不變,高鐵很有可能撐不過今年冬天。

  高鐵平均運量不到預估的4成,是導致是命虧損的因素之一。每天一開門就要燒掉1.1億元,因為龐大利息很嚇人,將近吃掉7成收入,問題就在財務結構,五大原始股東才投資290億元,舉債卻高達3954億,等于出一塊錢、玩14倍的商業(yè)賭博。另外還有折舊攤提費用,一年營收300多億,卻要付給銀行500多億,連執(zhí)行長歐晉德都苦笑。

  歐晉德不諱言,“高鐵公司非常努力,非常辛苦在經(jīng)營,但其實是在替銀行工作。”光鮮亮麗的高鐵,財務結構如此脆弱,高鐵、銀行團、政府三方相互牽制、各懷鬼胎,現(xiàn)在就看年底三方如何掀底牌。

【編輯:吉翔
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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