中新網(wǎng)8月18日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，交九特定區(qū)臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)站19日啟用，這座島內(nèi)規(guī)模最大的立體轉(zhuǎn)運(yùn)站，將取代現(xiàn)有重慶北路的客運(yùn)臺(tái)北總站(D1)，10家業(yè)者39條新竹以南路線進(jìn)駐；另4家業(yè)者10條桃園以北路線暫仍在D1營(yíng)運(yùn)。

　　不過，市議員黃珊珊表示，目前D1轉(zhuǎn)運(yùn)站是“二進(jìn)二出”，可避免所有路線擠在同一條路，臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)站卻規(guī)劃成“一進(jìn)一出”，進(jìn)出全在承德路上，勢(shì)必造成承德路大塞車。

　　市議員陳玉梅也指出，未來平均每天約有2800班次客運(yùn)進(jìn)出，尖峰時(shí)間每小時(shí)至少有250個(gè)班次進(jìn)出，等于每14.4秒就有一輛車進(jìn)出，臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)部動(dòng)線沖突，車道又窄，根本無法負(fù)荷。

　　投資金額高達(dá)新臺(tái)幣109億元的“交九用地開發(fā)案”位在臺(tái)北車站市民大道北側(cè)，承德路東側(cè)，華陰街南側(cè)，捷運(yùn)淡水線多功能廣場(chǎng)西側(cè)，以BOT模式開發(fā)，開發(fā)經(jīng)營(yíng)期間(特許年限)至2055年1月25日共50年。

　　全基地規(guī)劃地下6層，地上18層的復(fù)合式大樓(5樓以上分7棟)，有住宅、影城、購物中心、商務(wù)旅館等(10月陸續(xù)啟用)，基地東側(cè)1至4樓即規(guī)劃為臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)站。

　　臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)站大客車入口位于承德路、華陰街口，車輛沿樓內(nèi)部車道緩升至轉(zhuǎn)運(yùn)站二至四樓的月臺(tái)層，共設(shè)有32座上客月臺(tái)、16座下客及備用月臺(tái)。轉(zhuǎn)運(yùn)站一樓為售票大廳、地下一樓與捷運(yùn)大街連通、地下二樓與臺(tái)北地下街連通，方便捷運(yùn)淡水線、新店線、板南線、高鐵及臺(tái)鐵轉(zhuǎn)乘。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)部耗資億元打造專屬智能化管理系統(tǒng)，媲美機(jī)場(chǎng)航廈的候車大廳，設(shè)有先進(jìn)班表顯示系統(tǒng)、便捷班車信息查詢系統(tǒng)、自動(dòng)化場(chǎng)站車行調(diào)派系統(tǒng)等。