仍是出發(fā)時的那身中國紅車手服，只是沒有染上穿越撒哈拉沙漠的征塵，征戰(zhàn)2008年達喀爾拉力賽的周勇、徐浪、劉斌等中國車手們壯志未籌就因賽事取消不得不打道回府，他們所屬的各支車隊也不得不啟動應對這一突發(fā)情況的善后工作。

　　雖然各車隊因賽事取消都蒙受了不同程度的損失，但記者了解到，東風鄭州日產(chǎn)奧丁車隊將保留此番出征達喀爾的班底，中國統(tǒng)一潤滑油三菱拉力藝車隊也將維持組織架構(gòu)。紅河車隊目前尚無明確信息，但車手華慶先表示，如果達喀爾重辦的話，相信紅河一定會參加。

　　東風鄭州日產(chǎn)車隊經(jīng)理胡學軍8日走出首都機場后說：“我這是第四次去達喀爾，也是心情最不好的一次，不知該說些什么，因為什么都沒有發(fā)生就結(jié)束了。”但他表示：“車隊將保留，因為賽車都改裝好了，人員也都做了充分的準備，我們希望所有的成員都能留下來參加其他的賽事�！�

　　本屆達喀爾取消后，達喀爾組織方就傳出要尋找替代線路的消息，設(shè)想線路中包括涉及中國的方案，如與今年6月開始的“穿越東方馬拉松越野賽”合作。“穿越東方”計劃從俄羅斯圣彼得堡出發(fā)，穿越哈薩克斯坦進入中國境內(nèi)，最終在臨近北京的長城腳下收車，全程約10000公里，與達喀爾拉力賽相當，胡學軍說，“我們希望參加類似的比賽�！�