歐洲當(dāng)?shù)貢r間昨天中午，巴西車手尼爾森·皮奎特發(fā)表個人官方聲明，正式宣布自己不會代表雷諾參加本月下旬在西班牙瓦倫西亞舉行的F1歐洲大獎賽，原因是他已經(jīng)收到了雷諾的解雇書�！拔乙呀�(jīng)收到了雷諾的通知，他們不想讓我繼續(xù)為車隊(duì)征戰(zhàn)本賽季余下的比賽。 ”皮奎特在官方聲明中寫道，“我要對每一個在我效力雷諾期間支持過我的人說聲‘謝謝’，雖然收到這樣的消息讓我非常失望。 ”

　　下崗本來就是件讓人難受的事情，更何況是在覓食艱難的金融危機(jī)背景下丟掉工作。所以，在向車隊(duì)同事道完謝后，皮奎特將矛頭對準(zhǔn)了雷諾經(jīng)理布里亞托雷，巴西人認(rèn)為，正是這個從意大利都靈鄉(xiāng)下走出來的暴發(fā)戶，讓自己從頭到尾都在背黑鍋。

　　的確，人們在談到雷諾時，總是會說，阿隆索有多么不易，皮奎特有多么不爭氣。在皮奎特看來，這純粹是誤解。他絕不是多數(shù)人眼中的那個 “爛貨”，阿隆索能習(xí)慣性殺入第三節(jié)排位賽，而自己迄今一分未得，原因只有一個：車隊(duì)為兩人提供了不一樣的賽車。“年初的時候，布里亞托雷向我承諾，我會在車隊(duì)內(nèi)部得到平等的對待，并因此我讓簽署了一份和表現(xiàn)掛鉤的合同，要求我在賽季過半時，拿到阿隆索40%的分?jǐn)?shù)。 ”皮奎特在聲明中說，“盡管阿隆索貴為兩屆世界冠軍，但我仍然相信，只要能得到平等待遇，完成合同中所要求的40%絕非難事。 ”“但不幸的是，承諾沒能兌現(xiàn)。 ”為了證明自己不是無故喊冤，皮奎特決定用數(shù)據(jù)說話，“賽季前的試車，阿隆索跑了3839公里，而我只試了2002公里；前9站比賽，車隊(duì)為費(fèi)爾南多(阿隆索)的賽車進(jìn)行過4次升級，而我一次都沒有。 ”“我對自己的天賦和表現(xiàn)沒有絲毫懷疑，但在過去兩年中，我經(jīng)常要面對一些奇怪的事情。 ”皮奎特認(rèn)為，這些奇怪的事情之所以一而再、再而三發(fā)生，就是因?yàn)椴祭飦喭欣自诒澈蟾愎��！白鳛橐粋�車隊(duì)經(jīng)理，和一個經(jīng)紀(jì)人，理應(yīng)給你支持、鼓勵和機(jī)會，然而我的情況恰好相反，不僅什么都沒得到，布里亞托雷甚至還充當(dāng)了我的劊子手。”

　　除了劊子手這一稱號，皮奎特還認(rèn)為布里亞托雷是個見錢眼開的小人。 “弗拉維奧(布里亞托雷)是個商人，但對于F1這項(xiàng)運(yùn)動，他狗屁不通。他是我的經(jīng)紀(jì)人，但作為車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，他從來沒有給過我起碼的尊重。 ”皮奎特越說越氣，“他只考慮錢，想著有多少錢能落入他的口袋。他每天都在問我，發(fā)生了什么事情。你讓我怎能安心開車？ ”

　　對于皮奎特的這些指責(zé)，布里亞托雷暫時還未回應(yīng)。

　　不過，在匈牙利站后的一場口水戰(zhàn)中，意大利人就露出了要向皮奎特下手的端倪�！拔覐膩矶际瞧降葘Υ�車手。皮奎特賽季前所完成的測試的確沒有阿隆索多，但韋伯的測試同樣少于維特爾，你去看看他現(xiàn)在的位置。 ”布里亞托雷說，“我們的兩部賽車根本沒有技術(shù)上的不同。如果有這種本事，也許我們早已進(jìn)入爭冠行列，而不是像現(xiàn)在這樣苦苦掙扎。一個車手成績不佳，不能老是將原因歸于賽車性能和天氣。 ”