失去了這兩個(gè)追兵，漢密爾頓的奪冠已經(jīng)沒有任何懸念，最終，英國人沒有重演在蒙扎最后一圈撞車的悲劇，繼匈牙利站后，為邁凱輪拿到了本賽季的第二個(gè)分站冠軍。而原本應(yīng)該屬于羅斯博格和維特爾的亞軍與季軍，則幸運(yùn)地砸到了格洛克和阿隆索頭上。對于入道F1后的首座亞軍獎(jiǎng)杯，格洛克可不想輕易放過——即使合影留念，他仍將獎(jiǎng)杯緊緊抱在懷里。相比之下，阿隆索要平靜一些，盡管也是賽季首次上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但阿隆索賽后只是淡淡地表示，他將季軍獻(xiàn)給布里亞托雷。

　　維特爾的愚蠢錯(cuò)誤，再加上隊(duì)友韋伯的撞車退賽，讓紅牛基本上葬送了沖擊總冠軍的希望。憑借 “雙巴”本站收獲的7個(gè)積分，布朗GP在車隊(duì)積分榜上已經(jīng)領(lǐng)先紅牛42.5分。如果維特爾一周后不能從巴頓手里追回5分，車手總冠軍也將提前兩站變成布朗GP的內(nèi)部之爭。在車手積分榜上，巴頓還領(lǐng)先隊(duì)友巴里切羅15分。

　　或許是將太多的精力放在了辟謠上，法拉利本站一分未得。在萊科寧連續(xù)五站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的強(qiáng)勢表現(xiàn)被終結(jié)后，多梅尼卡利在談?wù)撓沦惣镜能囀秩诉x時(shí)終于不用那么難為情了。北京時(shí)間今天凌晨，法拉利領(lǐng)隊(duì)親口證實(shí)了媒體此前的猜測：“阿隆索將轉(zhuǎn)投法拉利，與馬薩出征新賽季。 ”

　　至于萊科寧，也完全不必悲傷。由于被車隊(duì)提前終止合同，桑坦德銀行將替法拉利支付芬蘭人最后一年的2500萬歐元高薪。冰人不僅能拿錢走人，而且不用擔(dān)憂去向，老東家邁凱輪已經(jīng)向他張開雙臂。