在前往上海車展前,就有幾個朋友早早打了招呼,讓我去現(xiàn)場替他們實地考察幾款新車,“如果做工和網(wǎng)上看見的照片差不多好的話,那就買它了”。從那一刻起,我就知道中國車市并不會停下發(fā)展的腳步,而本次車展也將會一如既往的精彩紛呈。

　　果不其然,本屆上海車展無論規(guī)�；蛸|(zhì)量都超出了多數(shù)人的預期,在經(jīng)濟大環(huán)境尚不明朗、而幾個國際車展紛紛縮水的今天,本屆上海車展卻憑借著數(shù)量空前的全球首發(fā)車與自主品牌參展規(guī)模,成為這瑟瑟寒風中最熱烈的一場嘉年華。其實這樣的火爆場面也是意料之中的,因為支撐中國車市前進的剛性需求仍然存在,而且勢必在很長一段時間內(nèi)不斷地膨脹。就如在車展中一位合資企業(yè)外方領導所說的一樣,目前僅僅百分之幾的人均汽車擁有量已經(jīng)將中國推向了國際汽車市場的最前沿,加上政府陸續(xù)出臺并卓有成效的汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策,我們有什么理由擔心中國汽車市場的發(fā)展速度呢?不少企業(yè)都表示出中國在幾年內(nèi)將穩(wěn)穩(wěn)地成為全球最大汽車消費國的堅定信心。

　　中國,正全方位地釋放著對于汽車的渴望,企業(yè)自然不會怠慢,因為市場證明,幾乎所有的汽車品牌來到中國都能收獲理想的投資回報,無論是數(shù)百萬元的頂級豪車,或是區(qū)區(qū)數(shù)萬元的經(jīng)濟適用車。所以在本屆上海車展上,相比任何國際車展,我們都能更加明顯地感受到“全球化”的意味。是的,品牌不分地域,參展車也不分貴賤,同臺亮相讓人一親芳澤,這正體現(xiàn)了中國車市有容乃大的氣勢。

　　相信在本屆車展上沒有人會空手而歸,豪華車將“窮奢極欲”體現(xiàn)到極致,中級車多得亂花漸欲迷人眼,而價廉物美的經(jīng)濟型車更是讓人不由的感嘆:瞧這款式,瞧這配置,幾年前怎么也得賣十幾萬呢!總之,我那幾個朋友從我這里都得到了滿意的答復,作為同是全球最龐大汽車市場一分子的你,將如何打算呢?(朱欽)