中新網(wǎng)11月14日電　據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，粵港聯(lián)席會(huì)議屬下的大珠三角商務(wù)委員會(huì)十三日發(fā)表研究報(bào)告指出，香港目前的港口和物流設(shè)施將不能適應(yīng)及滿足廣東省發(fā)展的需要，預(yù)計(jì)深圳的貨物吞吐量將在兩三年內(nèi)超越香港。

　　由于廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，大珠三角商務(wù)委員會(huì)于去年底成立工作小組，專門研究由此而對(duì)香港帶來(lái)的影響以及工商界須采取何種的應(yīng)對(duì)策略。經(jīng)過(guò)逾半年的研究，有關(guān)報(bào)告終在昨日發(fā)表。

　　研究報(bào)告指出，○一年廣東省工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施，大力發(fā)展重工業(yè)、高增值行業(yè)和服務(wù)業(yè)。同時(shí)，廣東加強(qiáng)泛珠區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸聯(lián)系可直接增加廣東省物流業(yè)的貨源，間接加強(qiáng)香港機(jī)場(chǎng)和港口的需求；但另一方面，廣州和深圳的物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，貨物處理能力不斷提高，國(guó)際聯(lián)系持續(xù)加強(qiáng)。單以深圳港○五年的集裝箱貨運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到一千六百二十萬(wàn)個(gè)(香港則為二千二百四十萬(wàn)個(gè))，同時(shí)香港貨柜碼頭已停止擴(kuò)充，只維持在二十四個(gè)泊位。

　　業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，深圳港的處理量可望在未來(lái)兩三年內(nèi)超越香港。報(bào)告建議，香港應(yīng)加強(qiáng)空運(yùn)的服務(wù)和聯(lián)系，透過(guò)航權(quán)商討和航空協(xié)議，不斷擴(kuò)大香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際及內(nèi)地航線網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與內(nèi)地機(jī)場(chǎng)和海關(guān)的合作。另一方面應(yīng)增加機(jī)場(chǎng)與內(nèi)地的貨物直通服務(wù)，以此鞏固香港作為中國(guó)國(guó)際金融中心的地位；又建議特區(qū)政府大力推動(dòng)人力資源的開(kāi)發(fā)，例如開(kāi)放更多大學(xué)學(xué)額給內(nèi)地學(xué)生，吸引更多內(nèi)地及海外的研發(fā)及工程精英人員在港居留和工作，支持廣東工業(yè)晉升并形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，與廣東合作研發(fā)高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)。

　　對(duì)于報(bào)告內(nèi)容，港府經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)郭國(guó)全不認(rèn)同香港的港口地位會(huì)被取代。他指出，雖然深圳的港口吞吐量在過(guò)去幾年持續(xù)增長(zhǎng)，但香港港口的吞吐量亦有增加；加上香港在空運(yùn)、物流及供應(yīng)鏈管理方面發(fā)展完善，相信物流業(yè)仍會(huì)對(duì)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)一定貢獻(xiàn)。