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上海國際航運(yùn)中心排定航線 力爭滬港“并肩”

2005年09月08日 11:03

  中新社上海九月七月電(記者 許曉青)備受海內(nèi)外矚目的中國政府重大工程之一——上海國際航運(yùn)中心洋山深水港一期港區(qū)將于今年底竣工啟用。有關(guān)負(fù)責(zé)人今天披露最新消息:洋山港將迎來原上海港歐洲航線全部貨柜,并規(guī)劃第一年的吞吐量達(dá)到三百萬標(biāo)準(zhǔn)箱,此舉將使上海地區(qū)貨柜吞吐總量在明年底突破二千萬標(biāo)箱,首度與香港、新加坡“并駕齊驅(qū)”。

  上海市深水港工程建設(shè)指揮部董事長歸墨今天在接受媒體訪問時(shí)透露:二○○六年,原上海港歐洲航線的貨柜計(jì)劃全部移至洋山深水港一期。歐洲航線是指,歐洲海域經(jīng)“印度洋-馬六甲海峽-太平洋”,直至中國東海的國際集裝箱貨運(yùn)航線。

  據(jù)該負(fù)責(zé)人分析,洋山港一期啟用后,歐洲航線貨柜不必進(jìn)出設(shè)于長江口外高橋地區(qū)的上海港港區(qū),轉(zhuǎn)至杭州灣口小洋山,整體縮短了海運(yùn)路程,加之未來港區(qū)可能采取的保稅措施,更有利于船東節(jié)省成本。

  歸墨還透露:本月二十二日,承載量超八千標(biāo)箱、目前世界上最大的集裝箱貨輪將試靠洋山港,迎接其的是擁有世界最大起重量(六十五噸)、全長六十五米的“起重臂”。

  據(jù)介紹,洋山深水港區(qū)建設(shè)作為中國政府重大工程項(xiàng)目之一,自一九九五年起,經(jīng)過七年周密勘察論證,于二○○一年最終獲國務(wù)院批準(zhǔn)。距離上海南匯蘆潮港二十七點(diǎn)五公里的洋山深水港是離上海最近的具備十五米以上水深的良港。按規(guī)劃,至二○二○年,北港區(qū)(小洋山一側(cè))可形成十多公里深水岸線,集裝箱吞吐能力在一千五百萬標(biāo)箱以上,屆時(shí)上海有望成為世界第一大集裝箱吞吐中心。完

 
編輯:姚笛】
 


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