中新網(wǎng)12月13日電 新京報消息，昨日，北京市市長王岐山在《財經(jīng)》年會閉幕式發(fā)表演說稱，構(gòu)建一個和諧的北京，最核心還是以人為本，而與市民最大限度地溝通，正是其中必不可少的一步。

　　在談到日前發(fā)生的八達嶺高速車禍時，王岐山表示，問題的發(fā)生有道路設計的原因。這段盤山路應多繞一個山口，現(xiàn)在少繞了一個山頭，就增加了巨大的坡度。鑒于重大事故，交通局下了命令，除了肉禽蛋車，貨車一律改走110國道。但是這樣一來，昨天晚上大貨車堵了30公里。八達嶺高速禁行，110國道修繕尚需時日，眼下的問題該怎么解決？王岐山就此向聽眾發(fā)問。他表示，正嘗試著新的辦法，也希望加強與市民溝通。

　　信息不對稱困擾著城市的治理，王岐山說，北京市最近新辦了一個城市廣播電臺，所有的區(qū)縣、委、辦、局的負責人，以至于分管副市長，都已經(jīng)上了這個城市廣播電臺。王岐山說，如果做得好了，節(jié)目自然會有人關心，但他直言，目前這個電臺還沒有“超級女聲”的魅力。

　　王岐山說，要真正以奧運為契機，構(gòu)建一個和諧的北京，最核心的還是以人為本。與市民最大限度地溝通，正是其中必不可少的一步。而在這中間，除了收入分配，更重要的因素是，人們要考慮自己的理想信念，一個民族，一個國家，一個城市如果市民沒有一個基本的理想信念，就很難和諧。

　　-講話摘錄

　　“離開市民支持，沒一個城市能搞好”

　　王岐山表示解決北京問題要增加與市民溝通；稱八達嶺高速車禍有道路設計等原因

　　八達嶺高速車禍道路設計有缺陷

　　八達嶺高速發(fā)生車禍有多種因素，包括道路設計和超載，大貨禁行之后發(fā)生了大堵車，要緊的是如何解決好眼下的問題。

　　作為市長，我本質(zhì)上是北京問題的使者�，F(xiàn)在很多朋友見到我，都要提出對北京的意見。我承認這些問題，愿意把丑話說在前頭。

　　北京在前幾天發(fā)生了一起嚴重的車禍，就是一輛運電石的大卡車剎車失靈，在八達嶺高速上把一輛中巴沖入了下面溝的池塘，死亡了24人。這件事情發(fā)生以后，方方面面都很緊張。處理和應急做得還是不錯的。但這個問題引起了中央的注意，并作出了批示，媒體也調(diào)查了這條路的歷史，交通局進行了研究。

　　媒體說八達嶺是一個死亡之谷，這句話說得不算夸張。這條路確實有問題，源于最早的設計。本來在盤山路上應該多繞一個山口，當年少繞了一個山頭，增加了巨大的坡度。這些年這條路在經(jīng)常出事，確實是事故很多。

　　鑒于重大事故，交通局下了一條命令，說除了運送肉禽蛋的車，貨車一律不準走八達嶺這條路。命令下達執(zhí)行以后，主管副市長昨天晚上到了八達嶺那條路現(xiàn)場去看，就發(fā)現(xiàn)大貨車堵了30公里，看山頭上一片車，繞過那個山頭。我在來之前就在處理這個問題。出事還有一個原因就是超載，超載車造成的交通事故非常之多。

　　110國道需要一段時日，才能修寬、修好，修暢通了。但是眼前說句實在話，災難就在發(fā)生，用什么更好的辦法，怎么才能解決這些問題？我考慮了很長時間，在考慮新的辦法，包括與市民多多溝通。

　　上城管電臺有助于與市民溝通

　　信息不對稱困擾著城市管理者。離開了廣大市民的理解、信任和支持，沒有一個城市能搞好。城市電臺做得好，才會像“超女”一樣有魅力。

　　我特別痛苦地感覺到信息不對稱。我知道我做了什么，什么困擾著我們，但作為市民呢？有多少人會看6點半北京的新聞？

　　我今年想了一個辦法，好多地方讓我去演講，我一演講就講講問題吧。去年《財經(jīng)》年會，我談了北京供暖問題，承認了一個錯誤，第二天報紙真登出來。這使我受到啟發(fā)。我注意到了北京的廣播電臺。在座的都知道北京廣播電臺有個交通臺辦得挺好，其實交通臺之外還有個經(jīng)濟臺。所以我說你最好辦一個城市廣播臺，就談城市管理�，F(xiàn)在北京所有的區(qū)縣、委辦局，要害的處長、副局長、副主任、副部長、部長主任，以至于分管副市長，都已經(jīng)上了這個廣播電臺，現(xiàn)場回答市民問題。然后回來解決問題。

　　后來他們跟我說廣告不靈，我說那說明聽眾不夠，手機打得不多，怎么就不如“超級女聲”呢？”超級女聲”怎么有人關心。說明你還是魅力不夠，影響力不夠。

　　在座的媒體你們不是希望找問題嗎，我告訴你城管臺都是現(xiàn)場，居民提的什么問題都有，你找線索，然后你去拍照給他登出來，曝光，這不就是媒體幫助我們監(jiān)督嗎？在城管臺里面關于交通問題、關于污水垃圾問題、關于新北京、新奧運的準備，現(xiàn)在我們做了什么，我們準備做什么，我們能夠做什么，在那個臺里都有豐富的信息。

　　現(xiàn)在我還打算通過這個上廣播，重點的再上電視做專題，再上網(wǎng)，哪個網(wǎng)影響大上哪個網(wǎng)。我跟很多外國的市長講，他們聽了，也都說要學習，回去要辦一個城管臺。

　　人家都說身教重于言教。當然首先是我的問題，是我們政府的問題，政府職能轉(zhuǎn)變不夠，職責不清。政府還存在著若干個缺陷，在想辦法。但是說真的，離開了廣大市民的理解、信任和支持，我認為沒有一個城市能搞好的。

　　我過去也是北京的“高端市民”，是銀行的，中央機關的，中央研究單位的。我在北京作為地方干部還是第一次。現(xiàn)在深刻地感覺到，解決北京的問題要多想辦法，要和北京市民增加信息的溝通。如果一個城市里這么一大批人都不知道或者不了解北京的信息，又怎么能夠來幫助我們，怎么能參與進來？

　　和諧北京最核心是以人為本

　　一個民族，一個國家，一個城市。如果市民沒有基本的理想信念，就很難和諧。理想信念是構(gòu)建和諧社會的極重要的因素，而法制是和諧的前提。

　　現(xiàn)在一講和諧社會，最容易被大家提起的就是收入分配。當然，我認為收入差距加大，絕對是個大問題。這又回到老問題上，就是公平和效率。不過，光靠收入分配能和諧嗎？文化革命的時候收入分配是沒什么差距的，但是和諧嗎？

　　我認為構(gòu)建一個和諧的北京，最核心的還是以人為本。以人為本，代表人是關鍵。我覺得除了收入分配，更重要的是人。一個民族，一個國家，一個城市。如果說它的市民沒有基本的理想信念，就很難和諧。理想信念是構(gòu)建和諧社會的極重要的因素，一定要有理想，要有信念。

　　再有，法制是前提，離開了法制，哪有和諧社會。在隨地扔垃圾的問題上，愛護公共衛(wèi)生環(huán)境問題上，大家做得怎么樣呢？我在廣東就發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，一過羅湖關，到了香港，沒有一個車在超車道上，都是老老實實�？墒且贿M了廣深高速，不管是香港的車還是國內(nèi)的車，三排車把那三條線布滿了。我以為，問題首先在政府身上，現(xiàn)在中央要求我們政府依法行政，首先政府就要依法辦事。

　　談了許多，總之，我認為堅持以人為本的科學發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會，會是一個相當長的歷史過程。在此過程中，只有伴隨整個中華民族作為人的現(xiàn)代化，才能夠真正地實現(xiàn)中華民族作為國家的現(xiàn)代化。以上，就是我從自己履行職責過程中，面對一些很零碎的事情，不斷地分析解決問題，形成的這么一點思考。供大家討論。(吳敏)