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新消費(fèi)稅動(dòng)了誰的奶酪 SUV小排量冰火兩重天

2006年03月13日 14:25

  中新網(wǎng)3月15日電  據(jù)華西都市報(bào)報(bào)道,對(duì)消費(fèi)者購車影響較大的新汽車消費(fèi)稅,有望在兩三個(gè)月后正式出臺(tái)。從結(jié)構(gòu)看,新的消費(fèi)稅將對(duì)“小排量”的最低稅率從原來的3%,下降到1%;對(duì)“大排量”實(shí)施比原先的8%高出2至3倍的稅率。這樣的稅收政策到底影響了誰?

  SUV:新消費(fèi)稅主要是對(duì)2.5升以上尤其是4升以上大排量國產(chǎn)車限制作用較大。乘聯(lián)會(huì)專家認(rèn)為,沒有哪個(gè)廠家能夠全部消化這么高的增稅額,如果把大部分增稅額轉(zhuǎn)嫁至用戶,致使產(chǎn)品漲價(jià),必將造成MPV、SUV和2.2升以上轎車市場銷量大幅度滑坡(上述車型2005年的銷量占乘用車總銷量的25%以上)。

  小型車:排量在1.0L以下的稅率從3%降至1%,甚至完全取消,這意味著小排量經(jīng)濟(jì)型車用車成本將大為降低。以私車消費(fèi)為主的中國車市,小排量、低油耗、環(huán)保的經(jīng)濟(jì)型轎車將迎來春天。

  客車:24座以下的客車大多是運(yùn)客的工具,主要用在農(nóng)村。據(jù)預(yù)測,農(nóng)村客車市場的需求在4米~6米客車之間,而24座以下的客車恰恰覆蓋了這一區(qū)段。新消費(fèi)稅可能使這些車型成本增加幾千元,但就這幾千元也會(huì)制約農(nóng)村客車市場的發(fā)展,這本來就是一個(gè)低價(jià)薄利的市場。(黃明君、施露)

 
編輯:郜威偉】
 


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