中新社北京四月十二日電 題：中國導航電子地圖產業(yè)蓄勢待發(fā)

　　　　　　中新社記者 王永志

　　推土機、腳手架、新辟的道路、舊城區(qū)的改造……正成為中國大小城市的風景。倘若你正驅車到一個曾經到過的地方，而這里又經歷了大興土木使你覺得走進迷宮時，你不必太過擔心。只要安裝一套導航電子地圖，你即可順利到達目的地。

　　北京四維圖新導航信息技術有限公司總經理孫玉國十二日對本社記者稱，數(shù)字技術革命正深刻地改變我們的生活，導航電子地圖可以使現(xiàn)代人的生活更舒適、便捷。

　　確實，在全球范圍內，衛(wèi)星導航產業(yè)已經成為一種朝陽產業(yè)。有關資料顯示，目前導航電子系統(tǒng)GPS市場占有率在日本已達百分之五十，歐洲達兩成至四分之一，美國也達到一成。而中國車載導航只占整個汽車市場近百分之五，發(fā)展空間巨大。近年來，中國汽車市場發(fā)展突飛猛進，截至二00五年，中國汽車保有量達到三千三百多萬輛，預計到二0一0年達致五千六百多萬輛。顯而易見，這是一塊很大的“奶酪”。

　　衛(wèi)星導航產業(yè)價值鏈包括電子地圖出版商、導航儀生產商、車載終端經銷商等多個環(huán)節(jié)。對中國衛(wèi)星導航產業(yè)而言，電子地圖是瓶頸。一方面，中國道路建設日新月異，城市眾多，路況復雜，給電子地圖繪制設置難點；另一方面，導航電子地圖的生產具有資金密集、技術密集和勞動力密集的特點，不是什么人都做得了的。

　　挑戰(zhàn)與機遇同在，自然引“弄潮兒”前來角逐。測繪科班出身的孫玉國博士一九九七年就參與中國四維測繪技術總公司導航部的組建，近十年來，該公司相繼完成中國第一次車載導航走行實驗，研發(fā)出中國第一個滿足國際標準、符合中國國情的導航電子地圖原型，開發(fā)出中國第一個成熟的商業(yè)化導航電子地圖產品——豐田汽車公司成為第一個用戶……如今，已從十幾個人的團隊，發(fā)展到七、八百人的專業(yè)提供商。

　　據(jù)悉，四維圖新已獲得國際上幾乎所有主流車廠的訂單，并為世界知名導航儀廠商松下、三洋等提供地圖；同時，把產品的觸角延伸到手機導航服務等方面，取得了可觀的社會和經濟效益。

　　導航電子地圖由于數(shù)據(jù)量大、定位精度高并涉及國家安全，中國實行了嚴格的市場準入制度，制定了《導航電子地圖制作資質標準》。目前，已有九家企業(yè)獲得國家測繪局頒發(fā)的導航電子地圖生產資質。各家企業(yè)蓄勢待發(fā)，各出奇招，爭分這塊可口的“奶酪”。而外商企業(yè)也以迂回的方式，借助合資的形式進入中國市場，使得導航電子地圖市場爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。

　　孫玉國認為，隨著二00八年北京奧運會和二0一0年上海世博會的日益逼近，以及中國手機用戶獨占世界榜首，導航電子地圖產業(yè)將為更多業(yè)者所青睞。中國企業(yè)只有做好專業(yè)性、精確性和服務性，才能站穩(wěn)腳跟，占得先機。同時，要加大知識產權保護的力度，才能鼓勵企業(yè)的創(chuàng)新精神，維護投資者的權益，促使中國導航電子地圖產業(yè)健康發(fā)展。