中新網4月27日電 據新京報報道，昨天上午，北京市發(fā)改委舉行出租車租價調整聽證會，就是否將出租汽車租價從每公里1.6元調整為2元公開聽取社會各界代表的意見。在參加聽證的25名代表中，有16人支持租價上調，有9名代表明確提出反對意見。其中，兩位出租車司機代表胡永薪和徐青均對調價方案持贊成態(tài)度。北京市發(fā)改委副主任柴曉鐘表示，將根據代表提出的意見修改、完善方案，保證本次聽證會不走過場。

　　北京市運管局稱調價收入將主要用于司機

　　北京市運輸管理局在昨天提出的出租汽車租價調整方案主要內容為：將每公里1.6元車型租價標準調整為每公里2元，空駛加價、夜間加價和低速行駛等其他收費辦法不變，同時建立油價與租價聯(lián)動機制。

　　北京市運輸管理局副局長姚闊表示，本次租價調整所得收入將主要用于司機的五險一金、第三者強制責任保險、舊車補貼和燃油支出，“收益主要用于駕駛員，企業(yè)沒有得到任何利益。”姚闊說。

　　14名支持調價方案的代表普遍表示，由于燃油價格持續(xù)上漲，根據國務院和國家發(fā)改委的相關規(guī)定精神，應由企業(yè)、司機、乘客三方共同負擔。出席聽證會的兩位司機代表之一的北京市翔龍出租車公司的胡永薪師傅則建議，在取消燃油補貼后，企業(yè)應保證把上漲之后的收益，用于司機的“五險一金”，并希望有關部門進行監(jiān)督。

　　9位代表質疑聽證材料真實性和權威性

　　反對調價方案的聲音基本來自學界和消協(xié)系統(tǒng)。清華大學法學院的陳建民、中國政法大學的胡安潮、北京交通大學的鄭翔、高教出版社的李涌、中國消協(xié)的王前虎、北京市消協(xié)的龍志兵、市消協(xié)法律顧問陳玉龍等9位代表，均向聽證材料的真實性和權威性提出質疑。他們認為，申請材料中將企業(yè)貸款利息、兼并費用、管理費用等費用應列入企業(yè)成本并不合理，對于公司擬將這些成本轉移給消費者的做法認為顯失公平。

　　北京市交管局稱將出臺7個行業(yè)監(jiān)管文件

　　北京市運管局局長丁保生表示，北京市不久將出臺7個出租車行業(yè)管理文件，以加強行業(yè)監(jiān)管力度，對于嚴重侵犯司機權益的公司，北京市運管局將責令退市，取消經營權。此外，北京市還將逐步、穩(wěn)妥調整取消油補的時機，并加大打擊黑車的力度。

　　據悉，目前北京市有出租汽車公司277家，車輛6.6萬輛，從業(yè)人員達9萬余人。(郭曉軍)