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　　粵港澳三方至今尚未就港珠澳大橋融資及邊檢問題達成共識，香港民建聯(lián)昨天提出一個極具創(chuàng)意的“橋頭經(jīng)濟區(qū)”建議，即配合車輛寬松進出境措施，三地分別在橋頭發(fā)展多層收費停車場、汽車酒店、大型消閑娛樂及購物廣場等設(shè)施，從而形成具有特色的“橋頭經(jīng)濟區(qū)”。香港的最佳選址則在大蠔與小蠔灣之間的填海區(qū)。按其設(shè)想，如果計劃得以落實，將有效地增加大橋的行車量，促進泛珠區(qū)域人流、物流、經(jīng)濟及旅游消費發(fā)展，而且會為香港機場開拓更多客源，帶來更大的旅游消費收益，一舉多得。

　　且不論“橋頭經(jīng)濟區(qū)”這個概念是否真的可行，能否如期帶來預期的滿意成效，但民建聯(lián)的奇思妙想是建基于認真、實在的調(diào)查研究之上的，建議既十分具體，也具有相當?shù)牟僮餍裕瑔⑷怂妓�，對政府有關(guān)部門作出正確決策有參考價值。更加重要的是，民建聯(lián)這種發(fā)揮社會力量，凝聚民間智慧，急港人所急，想港人所想，為香港經(jīng)濟發(fā)展“度橋”創(chuàng)新的做法，值得社會各界、團體和組織借鑒。如果其他團體和組織也一樣，都積極想辦法、多“出電子”，那么香港的創(chuàng)新之路必會越走越寬。

　　中央政府已經(jīng)將增強自主創(chuàng)新能力作為國家重要戰(zhàn)略，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家。對于香港來說，要不斷提高國際競爭力，在激烈競爭之中立于不敗之地，創(chuàng)新何嘗不是同樣重要呢？創(chuàng)新不是空洞的口號，其范圍涵蓋各個方面，包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、思想創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等。為了香港的明天，為了香港持續(xù)保持強大的國際競爭力，我們應提倡創(chuàng)新精神，鼓勵全社會都開動腦筋，積極為經(jīng)濟社會全面發(fā)展發(fā)揮創(chuàng)意，提出黃金點子。(摘自香港商報5月8日時評，有刪節(jié))