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“另類出行”取代“無車日” 綠色出行面面觀

2006年06月06日 10:08

  無車日雖然大大提高了人們的環(huán)保意識,但是由于在做法上有點(diǎn)偏激,因此從2004年開始,德國柏林和意大利羅馬就退出了無車日,而法國環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展部也宣布,將以“另類出行周”取代“無車日”。原因是“無車日”中,許多車主并未不開車,但由于市中心不能通行而被迫繞道,反而造成了周邊交通大量堵塞。因此,以“疏”代“堵”的“另類出行周”顯然更容易被人們接受,在這一周內(nèi),你只要盡量選擇無污染或者低污染的交通工具出行就可以了。

  理想在接近:燃料電池車

  讓氫這個(gè)宇宙中最輕的元素,成為世界最重要的能源,是法國科幻小說鼻祖凡爾納筆下的故事。雖然這個(gè)故事已經(jīng)有了100多年的歷史,但是很可能它將在不遠(yuǎn)的未來變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),而這時(shí)也許人們就可以充分享受汽車的便利,而完全不用擔(dān)心它的污染問題。

  6月1日,世界規(guī)模最大的燃料電池汽車展在舊金山市政廳開幕,世界8大汽車生產(chǎn)廠商展出了它們所研發(fā)的23款零污染燃料電池汽車原型,燃料電池汽車以氫氣為燃料,通過特制的電池發(fā)電,然后用電動馬達(dá)驅(qū)動汽車。它不僅可以不用石油,而且排出的尾氣是水蒸氣,而不是有害氣體,對環(huán)境完全沒有污染。雖然它由于燃料電池的發(fā)電功率有限,造成汽車速度不如傳統(tǒng)汽車的高和攜帶的氫氣不夠,導(dǎo)致汽車行駛距離不如傳統(tǒng)汽車的長,但是已經(jīng)在時(shí)速、行駛距離、安全性和舒適性等方面與傳統(tǒng)汽車幾乎別無二致。

  這8家主要汽車制造商的參展人員都表示,對今后5至15年內(nèi)全面達(dá)標(biāo)充滿信心。他們認(rèn)為,目前制約燃料電池汽車發(fā)展的因素是在市場方面,一是汽車批量小,價(jià)格下不來;二是加氣站數(shù)量不夠,對潛在用戶不方便;三是氫氣的價(jià)格目前還較高,因此他們希望政府加大扶植和支持力度,從而使消費(fèi)者能盡早向可再生和零污染的能源過渡。

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編輯:郜威偉】
 


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