華晨牽手歐美高端專(zhuān)用車(chē) 欲謀國(guó)內(nèi)行業(yè)老大

　　面對(duì)激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，華晨汽車(chē)集團(tuán)選擇了藍(lán)海戰(zhàn)略。在牽手豐田通商、奔馳歐洲專(zhuān)用車(chē)合作伙伴后，華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民昨日表示，看好競(jìng)爭(zhēng)并不激烈、利潤(rùn)較高的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)計(jì)劃成為國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)前三強(qiáng)。

　　按照規(guī)劃，2015年專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售收入或?qū)⑦_(dá)到600億元，超過(guò)華晨汽車(chē)集團(tuán)總銷(xiāo)售收入的三成。此外，華晨汽車(chē)計(jì)劃重新整合旗下三家上市公司的零部件資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，申華控股將從專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)售后市場(chǎng)獲益。申華控股今年汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)相當(dāng)喜人，全年有望完成50億元的汽車(chē)銷(xiāo)售收入。

　　借力奔馳、豐田 申華控股發(fā)力專(zhuān)用車(chē)

　　華晨汽車(chē)集團(tuán)正一腳踏進(jìn)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展快車(chē)道。7月15日，上海申華控股旗下的上海申華諾宇醫(yī)用汽車(chē)有限公司和奧地利Dlouhy GmbH公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在上海組建合資公司申華路易專(zhuān)用車(chē)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司，分別持股75%、25%。申華諾宇是華晨汽車(chē)集團(tuán)下屬的專(zhuān)用汽車(chē)公司，長(zhǎng)期致力于醫(yī)療專(zhuān)用車(chē)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)；奧地利Dlouhy公司成立于1869年，是歐洲急救車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)，在奧地利市場(chǎng)份額高達(dá)90%。

　　華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民表示，“合資分兩步走，第一步成立申華路易專(zhuān)用車(chē)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司，這相當(dāng)于研發(fā)中心。我們希望通過(guò)和奧地利Dlouhy GmbH公司的合作，引入其先進(jìn)的急救車(chē)研發(fā)和改裝技術(shù)、專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，提升華晨汽車(chē)集團(tuán)在急救車(chē)等專(zhuān)用車(chē)方面的研發(fā)能力。未來(lái)雙方將全面開(kāi)展國(guó)內(nèi)高端改裝車(chē)、改裝車(chē)零部件、配套件的研發(fā)和設(shè)計(jì)。第二步，雙方將成立制造公司。不排除中國(guó)將成為奧地利Dlouhy GmbH公司在全球重要的生產(chǎn)基地。”申華控股常務(wù)副總裁池冶指出，“在此前的談判中，申華控股為奧地利Dlouhy GmbH公司預(yù)留了足夠的合作空間，未來(lái)中外持股比例可能為51：49�！睋�(jù)了解，Dlouhy GmbH公司有不少東南亞的訂單，鑒于奧地利生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)的成本高昂，故未來(lái)不排除在中國(guó)生產(chǎn)相關(guān)專(zhuān)用車(chē)。

　　這僅僅是華晨汽車(chē)集團(tuán)拓展專(zhuān)用車(chē)的冰山一角。據(jù)了解， 2009年12月，華晨汽車(chē)集團(tuán)已和豐田通商簽訂了合資的框架性協(xié)議，各項(xiàng)實(shí)質(zhì)性工作正在開(kāi)展。知情人士透露，因豐田汽車(chē)召回影響，正在全面收縮全球擴(kuò)張行動(dòng)，故雙方并未對(duì)外公布合作事宜。

　　5年專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售擬達(dá)600億

　　左手豐田、右手奔馳專(zhuān)用車(chē)合作伙伴，并不能滿(mǎn)足祁玉民的雄心。祁玉民坦言，“專(zhuān)用車(chē)將成為華晨汽車(chē)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。按照十二五規(guī)劃，華晨汽車(chē)集團(tuán)希望成為中國(guó)專(zhuān)用車(chē)前三強(qiáng)，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%。按照規(guī)劃，2015年銷(xiāo)售收入將達(dá)到1600億元。如以銷(xiāo)量20萬(wàn)輛、平均每輛車(chē)30萬(wàn)元計(jì)，相當(dāng)于600億元的銷(xiāo)售收入。即使保守估計(jì)每輛車(chē)的凈利潤(rùn)為2萬(wàn)元，年利潤(rùn)也可以達(dá)到40萬(wàn)元。”

　　為了完成這一目標(biāo)，華晨汽車(chē)集團(tuán)正在調(diào)整此前的專(zhuān)用車(chē)戰(zhàn)略。祁玉民稱(chēng)，“除了全國(guó)前三名、一流規(guī)模、一流水平、良好的效益這些目標(biāo)不變外，隊(duì)伍和合作伙伴的規(guī)模都將擴(kuò)大。”此前華晨汽車(chē)集團(tuán)曾計(jì)劃在南北共建立四個(gè)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地，但未來(lái)可能增加至8個(gè)甚至10個(gè)生產(chǎn)基地。當(dāng)問(wèn)及資金難題時(shí)，祁玉民稱(chēng)，“單個(gè)專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模不可能太大，通常是面向當(dāng)?shù)鼗蜉椛渲林苓吺袌?chǎng)。華晨汽車(chē)集團(tuán)打算依托技術(shù)，與當(dāng)?shù)睾献鳌；蛴僧?dāng)?shù)刭Y本投資建廠，或由華晨汽車(chē)集團(tuán)租用當(dāng)?shù)毓�廠，華晨汽車(chē)集團(tuán)在專(zhuān)用車(chē)上將獲得較高的投資回報(bào)率�！�

　　在無(wú)資金和市場(chǎng)之憂后，華晨汽車(chē)集團(tuán)將目光瞄向了更多的海外合作伙伴。祁玉民稱(chēng)，“未來(lái)，我們可能不止和豐田通商、奔馳專(zhuān)用車(chē)的業(yè)務(wù)伙伴合作。我們正在尋找新的合作伙伴和新的產(chǎn)品。”據(jù)了解，華晨汽車(chē)集團(tuán)看上了美國(guó)一家生產(chǎn)校車(chē)的專(zhuān)用車(chē)公司，正在積極尋求合作機(jī)會(huì)。

　　當(dāng)問(wèn)及為何如此看好專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)時(shí)，祁玉民稱(chēng)，這是充分考慮華晨汽車(chē)自身?xiàng)l件和中國(guó)市場(chǎng)潛力后的決定。在祁玉民看來(lái)，“弱小的華晨汽車(chē)集團(tuán)只有走差異化戰(zhàn)略，才能脫穎而出。目前在轎車(chē)市場(chǎng)這個(gè)紅海中搏殺的企業(yè)太多，華晨汽車(chē)集團(tuán)在不放棄轎車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，開(kāi)拓藍(lán)海。醫(yī)療救護(hù)車(chē)、校車(chē)、工程車(chē)、警務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、冷凍冷藏車(chē)等市場(chǎng)，正是藍(lán)海所在。不僅單車(chē)?yán)麧?rùn)高，且占用資金少�！�

　　受戰(zhàn)略布局影響，華晨汽車(chē)旗下三大上市公司正面臨一系列變局。祁玉民指出，“在香港上市的華晨中國(guó)、A股上市的金杯汽車(chē)和申華控股均在汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，未來(lái)將重新整合。至于看好的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，暫時(shí)未確定會(huì)全部放入哪家上市公司。申華控股將致力于發(fā)展汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)、汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)�！睋�(jù)了解，申華控股今年汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)相當(dāng)喜人，全年有望完成50億元的汽車(chē)銷(xiāo)售收入。