為什么賣不好 點(diǎn)評(píng)上半年4款滯銷車型？（圖）(3)

　　通用別克英朗：價(jià)格過(guò)高注定成為悲劇

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.49萬(wàn)-18.73萬(wàn)

　　身為通用旗下的一款新車，再加上和凱越以及歐寶絲絲縷縷的關(guān)系，讓英朗受到的追捧度很高，不過(guò)由于采取觀望態(tài)度的消費(fèi)者太多，因此這款熱車在銷售市場(chǎng)一直門庭冷淡。下面我們先來(lái)了解一下這款車型。

　　不管是兩廂車型還是三廂車型都有一個(gè)非常時(shí)尚的外觀，別克家族傳統(tǒng)的直瀑式的中網(wǎng)上加以鍍鉻裝飾，頗顯大氣；搭配鷹眼形的前大燈與菱形的霧燈組，犀利的運(yùn)動(dòng)感油然而生；倒梯形的進(jìn)氣格柵好似一張笑臉，讓整個(gè)前臉一下子鮮活生動(dòng)了起來(lái)。GT和XT不同的是兩廂的XT更加精致，而GT則像商務(wù)車靠攏。

　　英朗的動(dòng)力亮點(diǎn)是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)正是君威使用的那一款，只不過(guò)調(diào)校得更為激進(jìn)。在5800轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出135kW的最大功率，并能在4000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出235Nm的最大扭矩。而且還具備Superboost超推進(jìn)功能，可以在5秒內(nèi)使發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩達(dá)到266Nm。

　　在英朗的入門車型上面，我們看到了除前排雙安全氣囊之外的側(cè)安全氣囊，而且還有彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)CBC和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)EDC；在舒適便利性配置方面，該車擁有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、一鍵防夾式電動(dòng)天窗、還有可四向調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤，在實(shí)用性上已基本能夠滿足消費(fèi)者的需求。

　　英朗整體給人感覺(jué)都很精致高端，為何銷量不好呢？主要就歸結(jié)于其13.49-18.97萬(wàn)的售價(jià)偏高，因?yàn)榇蟛糠志o湊型車的價(jià)格區(qū)間都位于15萬(wàn)以內(nèi)，一旦高出15萬(wàn)，部分人就會(huì)考慮更高一級(jí)別的中型車，而英朗大部分車型都超過(guò)了15萬(wàn)，而且也并非是高端品牌，消費(fèi)者不買單是必然的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　英朗無(wú)論從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力而言，較當(dāng)下的緊湊型車都更有競(jìng)爭(zhēng)力，被消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之的原因就是因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高。關(guān)于這點(diǎn)，消費(fèi)者的看法都是一致的，因?yàn)閺钠涞母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手例如�？怂�、高爾夫6等等車型而言，它的性價(jià)比確實(shí)差了些。