一日內(nèi)兩次召回 豐田深陷“質(zhì)量門”

　　一日倆召回，豐田再掀大規(guī)模“召回潮”。由于方向盤轉(zhuǎn)向部件可能存在缺陷，豐田宣布全球召回48萬輛亞洲龍（Avalon）和雷克薩斯LX 470。

　　豐田美國銷售部在聲明中說，上述汽車在行駛中撞到路面深坑、前輪遭受重擊的特定情況下，方向盤轉(zhuǎn)軸可能脫落。豐田承諾，汽車召回后，將重新安置一個扣環(huán)和附屬部件防止隱患發(fā)生，整個維修過程需要約兩個小時。

　　據(jù)了解，此次召回的車款為美國產(chǎn)亞洲龍2000年至2004年版，全球約有40萬輛，其中美國市場涉及37.3萬輛，其余在中國、日本、加拿大和沙特阿拉伯銷售。

　　此外，同樣因方向盤轉(zhuǎn)軸問題，豐田將召回8萬輛雷克薩斯 LX470和陸地巡洋艦LC100。這當中包括了2003年至2007年間在美國銷售的3.9萬輛雷克薩斯LX470。此外，加拿大、歐洲各國、中東各國、澳大利亞和日本均有所涉及。

　　與此同時，中國質(zhì)檢總局也于昨天發(fā)布了雷克薩斯召回信息。質(zhì)檢總局公告稱，將自8月27日起召回部分進口雷克薩斯LX470，生產(chǎn)日期為2002年5月6日至2007年8月8日。據(jù)豐田統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及1123輛。

　　豐田回應(yīng)

　　通過私人渠道入境的亞洲龍也在召回之列

　　豐田中國上午表示，將通知用戶及時與經(jīng)銷店進行更換預(yù)約；進行相關(guān)的準備工作后，將由專業(yè)維修技術(shù)人員對車輛的轉(zhuǎn)向軸連接部進行檢查并更換及追加相關(guān)零件，以消除隱患。

　　記者今天上午向豐田中國證實，涉及召回的三款車中，亞洲龍和陸地巡洋艦LC100在國內(nèi)都沒有出售，但不排除有通過私人渠道帶入境內(nèi)的少數(shù)車輛，如這些車輛正好在召回范圍內(nèi)，消費者可撥打豐田中國客戶服務(wù)電話協(xié)商解決。此外，關(guān)于雷克薩斯LX470的召回事宜正在按部就班地進行。

　　業(yè)內(nèi)分析

　　在美召回數(shù)超去年 品牌修復(fù)難上加難

　　據(jù)了解，這是豐田公司自2009年發(fā)生大規(guī)模召回事件后，其美國銷售部今年在美第13次召回汽車，召回總數(shù)達到了500萬輛，超過了2009年480萬輛的召回總數(shù)。

　　美國AutoPacific汽車分析師艾德·金分析稱，身為全球最大的汽車制造商，豐田正努力重塑自己的品牌形象。對公布自己品牌汽車的缺陷上，豐田仿佛有了“犯錯誤”的教訓(xùn)，致力于一切可能的缺陷都通報。

　　金說道，這對豐田來說是好事，但是同樣也應(yīng)該看到的是，在公眾眼中越多的問題召回，也意味著重塑自己品牌良好形象的時間將越長。（黎史翔 孫宇 王進雨 錢業(yè)）