下半年車市兩大疑問 價格戰(zhàn)與經(jīng)銷商虧損

　　價格戰(zhàn)將不可避免？

　　蘇暉表示，下半年京城車市價格戰(zhàn)不可避免。主要理由基于以下幾點：5至7月不斷增加的庫存，是形成打價格戰(zhàn)的重要基礎；經(jīng)銷商在銷售下滑、庫存壓力、資金風險三重壓力下，不得不打價格戰(zhàn)；廠家在京城不斷擴大新的4S店，而總銷售量并沒有高速增長，形成了新老經(jīng)銷商通過降價促銷而形成內(nèi)部的價格戰(zhàn)；大起必有大落，1至4月份排隊購車、加價購車、市場缺貨現(xiàn)象突出，一旦遇到銷售總量下滑，必然出現(xiàn)加大促銷力度的同時形成新一輪的價格競爭；高端車、豪華車大幅度降價，推動打價格戰(zhàn)；同時媒體報道一汽豐田拿出巨資加大優(yōu)惠促銷力度，促進豐田汽車市場銷售，這些大動作必然要推動打價格戰(zhàn)。

　　50%經(jīng)銷商將虧損？

　　蘇暉說，盡管1至7月份京城汽車市場銷售仍處于兩位數(shù)的增長水平（同比），但汽車銷售市場經(jīng)銷商目前經(jīng)濟效益很不樂觀，甚至有的主流經(jīng)銷商預測下半年將有50%的經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損。

　　他分析認為，在汽車銷售下滑、庫存壓力增大、資金風險不斷增大及新的4S店網(wǎng)點盲目擴大的4重壓力下，全國范圍內(nèi)包括京城在內(nèi)，4S店生存之困的歷史正在上演。新增品牌授權經(jīng)營單位名單顯示，僅今年上半年，中國新增的4S店共有2256家。在今年車市庫存激增、價格下探、消費信心普遍得到抑制的背景下，新建的4S店不減反而大增，在全國各地的品牌經(jīng)銷商攻城略地的背后，有多少經(jīng)銷店能真正得到較好的收益值得推敲，今年下半年新一輪經(jīng)銷商洗牌將不可避免。（許愛琴）