上半年業(yè)績增長迅猛 福田汽車全球化進程加速

　　中新網(wǎng)8月13日電 2010年上半年福田汽車整體發(fā)展態(tài)勢良好，業(yè)績創(chuàng)歷史新高。1-6月份實現(xiàn)整車銷售37.11 萬輛，同比增長29.4%。其中重卡產(chǎn)銷5.93 萬輛，同比增長85.8%；輕卡28.9萬輛，同比增長21.4%；輕客1.26 萬輛，同比增長21.7%；大中客車2013 輛，同比增長74.3%。

　　前幾年，提到福田汽車，很多人都會把它直接和輕卡聯(lián)系在一起。但如今的福田汽車早已今非昔比。從福田汽車上半年閃亮的成績單中我們不難看出：福田早已不是當初那個輕卡一家獨大的企業(yè)，其旗下歐曼、歐V、奧鈴、迷迪等附加值較高的產(chǎn)品已逐步成為帶動福田汽車銷量和業(yè)績增長的主要力量。目前福田汽車共有十大品牌，它們共同成就了福田汽車300多億元的品牌價值。

　　由于2009 年下半年以來的宏觀經(jīng)濟保持了較快增長，有力支撐了物流運輸?shù)脑鲩L，從而刺激了對重卡產(chǎn)品的需求。因此，在福田汽車今年上半年的幾大增長極中，表現(xiàn)最為突出的是其旗下的歐曼重卡：上半年產(chǎn)銷達5.93 萬輛，同比增長85.8%。其中，3月、4月、5月福田歐曼重卡單月產(chǎn)銷連續(xù)超過1 萬輛，已經(jīng)達到了產(chǎn)能上限�？梢灶A期的是，如果產(chǎn)能允許，福田汽車今年上半年的重卡產(chǎn)銷將超過7萬輛。據(jù)悉，福田目前正在懷柔建設(shè)歐曼重卡二工廠，設(shè)計產(chǎn)能為8萬輛，投產(chǎn)后福田歐曼重卡將給福田汽車的整體發(fā)展貢獻更多的銷量和利潤，而與此同時，福田歐曼品牌在中國重卡行業(yè)中的地位也將再度提升。

　　戰(zhàn)略眼光超前 結(jié)構(gòu)性競爭力凸現(xiàn)

　　戰(zhàn)略是公司的靈魂，清晰的戰(zhàn)略能引領(lǐng)公司的跨越式發(fā)展。福田汽車能夠取得輝煌的業(yè)績與前瞻性的戰(zhàn)略決策密不可分。

　　經(jīng)過十幾年的實踐，福田汽車已經(jīng)形成了完善的戰(zhàn)略管理架構(gòu)，并引入了商業(yè)價值發(fā)現(xiàn)技術(shù)，豐富了公司戰(zhàn)略的內(nèi)涵。福田汽車的戰(zhàn)略管理獨具科學性和創(chuàng)新性，其戰(zhàn)略體系包括公司戰(zhàn)略、業(yè)務戰(zhàn)略、職能戰(zhàn)略三級，各級戰(zhàn)略之間互相協(xié)同，共同保障了公司整體戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。與此同時，福田汽車的戰(zhàn)略安排不僅包括了與汽車產(chǎn)業(yè)周期相匹配的10年規(guī)劃、5年計劃，還包括更為具體的2年預算、年度作業(yè)計劃推進等，這確保了戰(zhàn)略與運營的有效銜接。

　　福田汽車每一次戰(zhàn)略決策都是在深刻洞察和準確判斷內(nèi)外部環(huán)境的基礎(chǔ)上進行的，實踐證明福田汽車的戰(zhàn)略設(shè)計是科學而富有遠見的。正是在一系列有效戰(zhàn)略的指引下，福田汽車總能實現(xiàn)對細分產(chǎn)業(yè)切入時機的準確把握，對市場判斷的高度準確，以及對有效資源的合理利用。

　　2007年美國金融危機開始以后，國內(nèi)企業(yè)鮮有預測到這場美國發(fā)起的金融危機能夠蔓延全球，但是福田汽車卻審時度勢，通過密切關(guān)注國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢變化，果斷提出了“從戰(zhàn)略增長走向能力增長”的舉措；而在2008年全球金融危機爆發(fā)后，福田汽車又明確提出了“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的經(jīng)營方針，以應對金融危機的影響。根據(jù)新的戰(zhàn)略指引，公司實施了一系列的戰(zhàn)術(shù)措施，包括緊縮開支、控制投資、減少庫存、業(yè)務結(jié)構(gòu)調(diào)整、拓展全球業(yè)務等。這些措施有效地避免了由金融危機可能引發(fā)的企業(yè)經(jīng)營危機、將企業(yè)的經(jīng)營風險降到最低，并保持了企業(yè)的盈利和可持續(xù)發(fā)展，2008年銷售整車409563輛，實現(xiàn)利潤 3.1億元，銷售收入338億元，順利度過了百年不遇的金融危機。

　　2008年末，為克服金融危機的不利影響，世界各國陸續(xù)出臺了系列的經(jīng)濟刺激政策，在2009年一季度經(jīng)濟滑落谷底后，到二季度全球經(jīng)濟開始回暖，經(jīng)濟形勢向好的趨勢開始明朗。在這樣宏觀背景下，福田汽車在2009年末提出了“科技&未來之美——福田汽車2020”發(fā)展戰(zhàn)略，建立了面向未來的10年規(guī)劃和5年計劃。圍繞著新的戰(zhàn)略目標，福田汽車按照“走以內(nèi)涵增長為基礎(chǔ)的業(yè)務擴張道路”的經(jīng)營方針和“商用車全球發(fā)展、乘用車穩(wěn)健拓展”的發(fā)展思路，啟動并實施了公司成立以來歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和投資活動。十二五期間福田汽車將新建包括北京懷柔歐曼二工廠、北京密云多功能汽車廠等在內(nèi)的八大重點工程。建成后，福田汽車將新增近百萬輛的整車產(chǎn)能和近40萬臺的發(fā)動機產(chǎn)能。而到2015年，福田汽車將形成以汽車業(yè)務(包括商用車和乘用車)為主體，關(guān)聯(lián)拓展重型裝備、金融等高回報領(lǐng)域，從而成為綜合性、國際化的汽車企業(yè)。而對于乘用車業(yè)務，福田汽車將以新能源為突破口，實現(xiàn)轎車業(yè)務跨越式發(fā)展。

　　對于發(fā)展重型裝備領(lǐng)域，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示：福田汽車目前完全有能力發(fā)展重型機械。發(fā)展重型機械可以綜合利用公司目前現(xiàn)有的各種研發(fā)資源和供應商、銷售商網(wǎng)絡，達到集中優(yōu)勢資源的目的。

　　而對于金融業(yè)務，福田汽車也是胸有成竹。目前汽車行業(yè)金融服務對產(chǎn)品銷售的促進作用日益顯現(xiàn)。通過開發(fā)新的金融業(yè)務，將進一步提升金融服務能力，增強實體業(yè)務的市場競爭力，從而為公司培育新的經(jīng)濟增長點，分享金融業(yè)的高收益，加速汽車業(yè)務的發(fā)展。目前，福田汽車已著手從人力、資金和組織架構(gòu)等各方面汽車金融公司的成立進行了相關(guān)儲備。

　　盡管福田汽車對于自身的橫向拓展及縱向開發(fā)信心十足，但是對于福田汽車如此大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，外界難免有不理解的聲音。對此，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示：這些戰(zhàn)略投資項目的實施，福田汽車已經(jīng)做了詳細的項目規(guī)劃和測算，平衡了戰(zhàn)略收益和短期收益，評估了項目的長期風險和短期風險，符合中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。這不僅是福田汽車歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也是把福田汽車推向全球的最為關(guān)鍵的一步。福田汽車將籍此躋身世界知名汽車品牌行列，因此福田勢在必得。

　　如果福田汽車的整體戰(zhàn)略規(guī)劃能夠順利實現(xiàn)，那么到2020年福田汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)從區(qū)域性企業(yè)向國際性企業(yè)、從商用車企業(yè)到綜合性企業(yè)的轉(zhuǎn)變，從而真正成為國際知名汽車品牌。

　　依靠科技、管理和人才 夯實基礎(chǔ) 創(chuàng)新發(fā)展

　　任何成功都不是偶然的，企業(yè)的成功也是如此。福田汽車能夠在2010年上半年再創(chuàng)輝煌，除了戰(zhàn)略上的成功之外，根本性的原因則是企業(yè)充分重視科技、管理和人才，奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，掌握了發(fā)展的主動權(quán)，從而使企業(yè)綜合競爭力大幅提高。

　　“科技創(chuàng)新”一直是福田汽車發(fā)展的核心手段和動力。在科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面，經(jīng)過十余年的軟、硬件的沉淀和積累，福田汽車搭建了以總部為主體、全球聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品研發(fā)管理系統(tǒng)，形成了由世界一流的海歸專家和學術(shù)帶頭人領(lǐng)銜的、能夠適應全球開發(fā)要求的3000余人的研發(fā)工程師團隊，形成了達到國內(nèi)一流、接近世界水平的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)造能力。不僅如此，福田汽車的研究系統(tǒng)與其他企業(yè)不同的是，在研發(fā)過程中福田汽車注重以客戶為中心，形成了快速響應市場的開發(fā)模式，從而使得新產(chǎn)品一經(jīng)投入市場便能打響。

　　而為了能夠提升質(zhì)量、降低成本，福田汽車自2001年以來就開始持續(xù)推進TPS，吸收了世界先進的管理經(jīng)驗，并最終形成了福田獨有的FPS自主改善的文化和管理方式。在推行TPS以來，福田汽車通過以人為主體、以過程為主線的持續(xù)改善，提升了公司整體的生產(chǎn)效率、資金效率以及運營效率。目前福田汽車TPS管理方式正在由隱性效益轉(zhuǎn)變?yōu)轱@性效益，使得公司在質(zhì)量、成本以及制造等方面的綜合競爭力顯著增強。為了能夠滿足多品牌、多業(yè)務、多事業(yè)部運營的需要，福田汽車又獨辟蹊徑創(chuàng)建了先進的“產(chǎn)業(yè)集團 +SBU”管理模式，這一模式既能夠保證大集團的規(guī)模效應，又能達到快速響應市場的目的�！爱a(chǎn)業(yè)集團 +SBU”管理模式從組織和流程等各方面支撐了福田汽車的發(fā)展，對于福田未來開拓國際市場、到其他國家設(shè)立工廠和事業(yè)部也具有特殊的意義。

　　而為了進一步提升企業(yè)整體能力以支持業(yè)務發(fā)展和全球化戰(zhàn)略的實現(xiàn)，福田與IBM公司進行深度合作，于2010年初正式啟動了管理模式咨詢項目。福田集團管理模式咨詢項目旨在明確戰(zhàn)略發(fā)展對組織的要求，同時以行業(yè)最佳實踐為借鑒，通過對福田目前組織能力的研究，找出差距和改進的方向，以促進福田組織發(fā)展的先進性，并為未來福田內(nèi)涵能力的持續(xù)改進和轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。IBM全球企業(yè)咨詢服務事業(yè)部作為全球最大的管理咨詢機構(gòu)，將協(xié)助福田打造世界一流的管理競爭力。

　　任何戰(zhàn)略的落地都需要人才來保駕護航。福田汽車深知人才的重要性。為此，在公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一年——2010年，福田汽車特將這一年確立為企業(yè)的人才發(fā)展年。公司在2010年年初成立了智科公司，給予公司三千多名核心員工，包括管理人員以及技術(shù)專家一定數(shù)額的股權(quán)，這極大激發(fā)了優(yōu)秀員工扎根福田的積極性，也滿足了福田汽車業(yè)務長遠發(fā)展的需要。與此同時，福田汽車還籌劃成立專門高科技人才管理基金，為高級管理技術(shù)人才的引進提供資金保證。

　　除了吸引和留住人才之外，福田汽車還通過各種途徑來培養(yǎng)人才。通過創(chuàng)建學習型組織，實現(xiàn)人力資本不斷增值；通過科學的人才發(fā)展體系搭建，實現(xiàn)智力資本的最大化。而為了持續(xù)提升員工的素質(zhì)和能力，福田汽車開創(chuàng)了“周六培訓日活動”和“員工素質(zhì)教育工程”，給員工適時補充職業(yè)發(fā)展所需的知識養(yǎng)分；而為了滿足公司全球化發(fā)展對國際化人才的需求，公司從2003年開始選拔各個領(lǐng)域的優(yōu)秀員工進行英語脫產(chǎn)學習。通過持續(xù)的培訓和教育，福田汽車正在成為一個龐大的人才蓄水池，這不僅支撐起了福田汽車目前的輝煌業(yè)績，也為福田汽車未來的跨越式發(fā)展做好了人力資源方面的充分準備。