新能源汽車生產車間 資料圖
今天,16家央企的主要負責人將齊聚北京,出席“新能源汽車央企大聯(lián)盟”成立大會。據悉,國資委召集這些巨無霸“抱團”是希望建立推動電動車產業(yè)整體發(fā)展的開放技術平臺,通過統(tǒng)一產業(yè)技術標準,共同研發(fā)電動車新技術,共享技術成果。
“我們公司主要負責人都已到北京了,公司董事長徐留平今天將代表長安汽車和一汽、東風、中海油的老總共同在新能源汽車央企聯(lián)盟的協(xié)議書上簽字!遍L安汽車對該聯(lián)盟的重視程度可見一斑。
協(xié)同效應顯著
“16家央企成立聯(lián)盟,對央企大力提高新能源技術,在零部件等方面實現(xiàn)資源共享、降低成本,都有積極意義。央企合作,可以產生協(xié)同效應。同時,還將打通中國新能源產業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)系,加速中國新能源車產業(yè)的成熟!遍L安汽車相關人士對上海證券報記者表示。
在全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹看來,此次央企聯(lián)盟的成立,可以均衡產業(yè)利益,“有些行業(yè)的新能源投入是賺錢的,有些短期內則難以見到效益,央企聯(lián)盟能夠有效地平衡各企業(yè)的利益,企業(yè)可以減少短期的顧慮,專心做大事。這對新能源汽車的發(fā)展來說是重大利好。”
據介紹,該聯(lián)盟還初步確定了技術、產品的發(fā)展方向,鎖定了純電動汽車及相關核心零部件技術。在參與企業(yè)的合作方式上,該聯(lián)盟計劃通過建立平臺,對電動汽車的共性技術進行交流、探討和研發(fā)。
“東風一直在做積極的準備工作!睎|風集團相關負責人表示,“我們對國資委牽頭成立新能源汽車央企聯(lián)盟持支持態(tài)度,并將按照聯(lián)盟的部署和要求來開展工作!
8月12日,東風汽車公司在武漢舉行了節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會,正式發(fā)布節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃,以實際行動支持聯(lián)盟的成立。
東風汽車副總經理周文杰告訴記者,“未來5年,東風汽車將陸續(xù)投入30億元專項資金,用于節(jié)能與新能源汽車的技術開發(fā)和產業(yè)化建設!
仍需克服重重挑戰(zhàn)
然而,車企相關人士也指出,聯(lián)盟要能實現(xiàn)積極有效的發(fā)展,也有重重挑戰(zhàn)需克服。如,企業(yè)一起造電動車,如何避免知識產權方面的糾紛?
據悉,在每個項目開發(fā)之前,聯(lián)盟內的單位要先簽訂歸屬方面的協(xié)議。在共享時,將無償向聯(lián)合開發(fā)會員單位輻射和推廣,并采取相對優(yōu)惠的條件向聯(lián)盟內未參與開發(fā)的其他單位有償轉讓,采取有償方式向聯(lián)盟外的其他企業(yè)轉讓。
“國資委希望避免投資浪費和產能過剩,為中國電動車實現(xiàn)‘彎道超越’節(jié)省時間和資金!睎|海證券分析師吳文釗認為。但他同時表示,平時互為競爭對手的企業(yè)之間,要轉變成研發(fā)上的聯(lián)合開發(fā),還是有難度的。
此外,在電動車領域保持領先的民營企業(yè)比亞迪也被排除在聯(lián)盟之外,令業(yè)內頗為驚訝!暗@不會影響比亞迪在工信部和發(fā)改委的指導下參與電動汽車行業(yè)標準的制訂!北葋喌舷嚓P負責人對上海證券報表示。
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