雪佛蘭Volt明年國(guó)內(nèi)開(kāi)賣 在美售4.1萬(wàn)美元

世界首款量產(chǎn)版增程型電動(dòng)車

　　 8月31日，被譽(yù)為“汽車電氣化先鋒車型”的量產(chǎn)版雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)正式登陸中國(guó)，并將作為上海世博會(huì)貴賓用車。通用汽車表示，作為全球首款增程型電動(dòng)車，Volt將于2011年四季度正式于中國(guó)上市，中國(guó)也將成為美國(guó)本土之外首個(gè)引進(jìn)該車的市場(chǎng)。此前，通用已經(jīng)公布該車在美國(guó)售價(jià)為4.1萬(wàn)美元。

　　通用中國(guó)公司總裁甘文維親自駕駛一輛VOLT駛進(jìn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并現(xiàn)場(chǎng)為大家演示了用智能手機(jī)和車輛的溝通。這款智能手機(jī)系統(tǒng)由雪佛蘭與安吉星（OnStar）合作開(kāi)發(fā)，除了全面的車輛安全和通信服務(wù)之外，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車及安吉星各項(xiàng)功能進(jìn)行24小時(shí)全天候遠(yuǎn)程控制。這種人車之間的互動(dòng)及遠(yuǎn)程控制功能都是在電動(dòng)車領(lǐng)域中首次出現(xiàn)。

　　作為一款增程型電動(dòng)車，雪佛蘭Volt既不同于混合動(dòng)力車，也不同于純電動(dòng)車，在行駛里程小于60公里時(shí)，它完全使用電池提供電力，這時(shí)它是一款零排放車輛，而根據(jù)美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，80%以上的駕駛者平均每天行駛里程不到60公里；當(dāng)車載電池電量耗費(fèi)到一定程度，以汽油或E85乙醇為燃料的車載發(fā)電設(shè)備會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，為電池充電，提供額外的450公里續(xù)航里程，因此它的總續(xù)航里程超過(guò)500公里。這樣，雪佛蘭Volt徹底消除了消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程短的顧慮。通用表示，以車主每天行駛96公里測(cè)算，VOLT每年可節(jié)省約2081升汽油。

　　通用汽車對(duì)VOLT充滿了信心和期待，他們認(rèn)為這款車將真正開(kāi)啟電動(dòng)汽車時(shí)代之門，而雪佛蘭Volt也已經(jīng)成為經(jīng)歷了破產(chǎn)重組的新通用的標(biāo)志性產(chǎn)品。該車計(jì)劃2010年底在美國(guó)推出，預(yù)計(jì)到2011年底將生產(chǎn)1萬(wàn)輛，而2012年全年產(chǎn)量將達(dá)4.5萬(wàn)輛。

　　VOLT的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩370牛米，最高車速160km/h。VOLT的車載鋰離子電池組電量為16千瓦時(shí)，據(jù)介紹，行駛60公里需要耗費(fèi)12千瓦時(shí)電。也就是說(shuō)，在純電動(dòng)模式下，VOLT百公里耗電20千瓦時(shí)，明顯高于目前純電動(dòng)車平均百公里15度電的水平，對(duì)此，通用的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有給出有說(shuō)服力的解釋，僅表示，實(shí)際耗電量和運(yùn)行工況有關(guān)。如果VOLT能達(dá)到百公里15度電的水平，那么VOLT的電池組可以更小，成本也就可以更低，這也意味著，VOLT在降低成本方面還有不小的空間。

　　450公里額外的續(xù)航里程，是靠汽油機(jī)發(fā)電來(lái)實(shí)現(xiàn)的。為什么不像插電式混合動(dòng)力車那樣，直接用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪？因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的效率高于車用內(nèi)燃機(jī)，這也就意味VOLT可以用更少的燃油實(shí)現(xiàn)450公里續(xù)航里程。但是在VOLT的資料里，居然沒(méi)有油箱容積這個(gè)重要參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員也表示不清楚具體的數(shù)值。記者查詢到的結(jié)果是，VOLT的油箱容積是12加侖（約45升），45升燃料，450公里，燃效似乎很一般。

　　雪佛蘭VOLT和日產(chǎn)純電動(dòng)車聆風(fēng)外形尺寸相仿，車長(zhǎng)都是4.4米左右，軸距也差不多，于是媒體自然地比較起這兩款當(dāng)前熱門的新能源車：在美國(guó)市場(chǎng)，前者售價(jià)比后者大約要高8000美元。但這樣的簡(jiǎn)單比較顯然是有失公平的，先不論兩者驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的本質(zhì)不同，兩款車的檔次也不一樣，VOLT給人的感覺(jué)是一款高檔緊湊型轎車，而聆風(fēng)則有點(diǎn)像TIIDA的電動(dòng)版。 （汪云青）