網(wǎng)評(píng)：北京擁堵高峰140條路超堵！怎么辦？

　　9月17日，北京所有環(huán)線道路、主要大街、進(jìn)出京聯(lián)絡(luò)線、交通樞紐等出現(xiàn)不同程度的擁堵。市區(qū)晚高峰擁堵路段峰值超140條，已經(jīng)超過(guò)今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀(jì)錄。（9月18日《新京報(bào)》）

　　在分析北京這次大堵車的成因時(shí)，專家把問(wèn)題的癥疾歸罪于城市規(guī)劃，對(duì)此，筆者不敢茍同。因?yàn)楸本┧郊臆嚨脑鲩L(zhǎng)速度太驚人了，一個(gè)星期就高達(dá)１萬(wàn)多輛，全球沒有一座城市會(huì)出現(xiàn)如此膨脹的情況，所以說(shuō)，北京城市道路規(guī)劃和建設(shè)再迅速，無(wú)論如何也跟不上。依筆者之見，北京私家車爆炸性的增長(zhǎng)，才是堵車的“命門”。北京私家車依照這個(gè)速度發(fā)展下去，車行比人行慢的現(xiàn)象用不了多久就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

　　汽車社會(huì)讓那些發(fā)達(dá)國(guó)家吃夠了苦頭，環(huán)境污染、交通堵塞、能源消費(fèi)擴(kuò)張等諸多問(wèn)題讓他們看到了改變汽車社會(huì)的緊迫性。而這一切，我們不能只將其看成是發(fā)達(dá)國(guó)家保護(hù)生活環(huán)境的一次挽救，而應(yīng)該看成是生活理念上的一個(gè)進(jìn)步。更多地應(yīng)當(dāng)看到潛伏在其中的深刻道理。今天，當(dāng)我們?yōu)檎�在�?jīng)歷著愈來(lái)愈洶涌的汽車潮而歡欣鼓舞之時(shí)，連同我們正在初步享受到汽車文明一樣，汽車文明中環(huán)境污染、交通堵塞、能源消費(fèi)擴(kuò)張等諸多問(wèn)題迅速的到來(lái)和惡化讓我們開始品嘗到了其中的滋味。

　　前些年，為了減少環(huán)境污染、交通堵塞、能源消費(fèi)擴(kuò)張等諸多問(wèn)題對(duì)城市交通體系的影響與危害，荷蘭首都阿姆斯特丹開始了實(shí)現(xiàn)“無(wú)車城”計(jì)劃，成為歐洲第一個(gè)將汽車逐出城市中心的大城市，各大停車場(chǎng)正在改建成草坪。此舉雖說(shuō)是對(duì)汽車文明的一種修正，倒不如說(shuō)是一種迷途知返的行動(dòng)。

　　我們常說(shuō)對(duì)任何事情都要未雨綢繆，但實(shí)際上卻往往都是事到臨頭，才猛然醒悟。10年前，社會(huì)學(xué)家鄭也夫就在《轎車文明批判》中指出，轎車洪流的涌入沒有加快交通的速度，卻污染、堵塞著城市。無(wú)休止的道路擴(kuò)建吞食了城市劇院、藝術(shù)館、綠茵場(chǎng)，它打破了城市的寧?kù)o……如果汽車所代表的功利哲學(xué)注定將融入綠色思潮中，我們?yōu)槭裁床患霸鐬樗�謀劃？

　　中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)的事實(shí)不可逆轉(zhuǎn)，我們不能因噎廢食，但我們所做的工作，絕不是“頭痛治頭、腳痛治腳”的短期適應(yīng)性的調(diào)整。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保、能源協(xié)調(diào)發(fā)展所涉及的問(wèn)題，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車投資和生產(chǎn)層面的問(wèn)題，我們能不能從荷蘭人在大城市中心區(qū)域里驅(qū)逐汽車這種現(xiàn)在國(guó)人看來(lái)不可想象的做法之中，尋找到符合中國(guó)城市汽車社會(huì)建設(shè)的方向，把別人用破壞城市環(huán)境所得到的深刻教訓(xùn)運(yùn)用到規(guī)劃中國(guó)城市汽車社會(huì)中來(lái)，讓我們少走或不走別人所走過(guò)的彎路，跨過(guò)別人先污染、再治理的發(fā)展階段？當(dāng)然，這不等于就要急著向別人去學(xué)習(xí)他們現(xiàn)在的做法，但至少，我們能不能先從自己發(fā)展汽車社會(huì)的起步階段著眼，開始做好汽車社會(huì)的規(guī)劃工作，讓我們的準(zhǔn)備工作做得更加充分，更加符合科學(xué)發(fā)展觀的要求呢？

　　從這一點(diǎn)著眼，既然像專家所說(shuō)城市規(guī)劃出了問(wèn)題，那么，現(xiàn)在我們能做的就是大力發(fā)展城市公共交通和城際快速交通，來(lái)緩解因私家車惡性膨脹帶給城市公共交通帶來(lái)的壓力和阻力。北京高峰擁堵路段峰值超140條給我們敲響了警鐘，任何懈待與消極都會(huì)給城市公共交通造成更大的壓力與被動(dòng)，加快城市公共交通和城際快速交通規(guī)劃和建設(shè)才是當(dāng)務(wù)之急。（井水明）