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蘭州城市交通告急 堵車煩惱開始降臨西部城市

2010年09月20日 15:38 來源:工人日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  “限行,限行,連西部二線城市也限行,真讓人郁悶。”今天上午,蘭州市民劉先生開著斯柯達轎車剛到該市雁灘橋頭,就被交警攔下。在登記了車號后,他被勸返,原因是他的車牌尾號是9.按照公安部門的規(guī)定,從9月18日開始,蘭州市機動車實施尾號限行,分5組,每天限行兩個號。9月19日是尾號4和9的限行日。按照限行方案,市區(qū)車輛每月平均限行6天,但尾號1和6每月限行7天。

  交管部門稱:“此舉理論上可以削減城區(qū)交通總量20%,實際削減量估計在15%左右,將能較好地減輕道路交通壓力和機動車尾氣污染”。

  在經濟欠發(fā)達的西部城市,由于汽車保有量不大,限行還曾經是個“新鮮詞”。但自2009年上半年國家提出汽車產業(yè)振興計劃以來,政府、金融機構紛紛出臺購車優(yōu)惠政策,這對于本來汽車保有量比較低的西部地區(qū),具有非常大的刺激作用。

  目前,蘭州市機動車以年均15%左右的速度增長。1999年全市機動車保有量為114021輛,截至2010年8月已達373701輛。僅今年前8個月,就新增機動車41614輛。

  與機動車輛的快速增長相比,蘭州市道路交通基礎設施建設卻嚴重滯后,平面混合交通狀況未改善,城區(qū)規(guī)劃道路僅建成46.46%。車多路少,城市道路交通供需矛盾日趨突出,中心城區(qū)各主要干道高峰時段交通流量已接近飽和,交通擁堵常常發(fā)生。

  還有一些工程導致了擁堵:今年以來,蘭州市污水全收集全處理一期工程開工,南濱河東路、白銀路等城區(qū)的10條主次干道相繼開挖,加重了交通壓力;城市基礎設施建設效率不高,比如七里河橋加固維修工程不得不延遲交工,南山戰(zhàn)備路升級城市主干道工程,前年開工后始終拖拖拉拉,至今還是個半拉子工程……此外, 城市規(guī)劃不合理、交通管理滯后等諸多問題也多遭群眾非議。眼下,蘭州市在非高峰期也時常出現(xiàn)擁堵,市民形容城區(qū)已成“路路堵”。

  來自交管部門的統(tǒng)計說,限行兩日,全市500名交警上街“死守”,有4000多輛機動車被限行勸返。

  按照規(guī)定,在9月30日前,對違反限行的車輛實行勸返,如3次違反規(guī)定將受處罰。從10月1日起,對違反限行的機動車司機將罰款200元,扣罰3分。

  雖然有關各方做出了很大努力,但是蘭州的交通擁堵狀況并未明顯改善。對此,一些市民頗有意見:“有關部門在制定限行政策時顯然缺乏科學考慮和詳細調研,強勢推行! “不能光靠犧牲百姓利益來‘疏導’交通!

  “蘭州城市交通‘告急’,對中國西部城市來說,無疑是一種警告!庇谐鞘薪煌ㄑ芯繉<疫@樣說。(康勁

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【編輯:陳鑫】
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