媒體評論：交強(qiáng)險(xiǎn)的高成本從何而來？

　　在去年一年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營虧損29億元之后，昨日《北京日報(bào)》報(bào)道，記者從交強(qiáng)險(xiǎn)審計(jì)報(bào)告中讀出疑點(diǎn)：有的保險(xiǎn)公司獲利不菲，有的保險(xiǎn)公司卻陷入虧損。此外，“家庭用車”盈利面最大。

　　虧損往往意味著漲價(jià)，雖然保監(jiān)會(huì)說暫不調(diào)基礎(chǔ)費(fèi)率，但是有的省，例如浙江，準(zhǔn)備把7種交通違法行為與交強(qiáng)險(xiǎn)掛鉤。提高違法成本無可厚非，但下調(diào)的最高比例是50%，上浮的比例竟然高達(dá)300%。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)設(shè)立的本意肯定不是為了賺錢，和“綠壩”軟件一樣，它的出現(xiàn)是想為大家筑起一道保障。但是具體的做法，卻是交給了保險(xiǎn)公司去“經(jīng)營”。經(jīng)營會(huì)有成本，成本則包含了各種因素。例如兩個(gè)開小賣部的人，一個(gè)騎人力三輪進(jìn)貨，一個(gè)開汽車進(jìn)貨；一個(gè)是自己和老婆輪著站柜臺，一個(gè)是單雇了倆人站柜臺，其成本就完全不同。

　　據(jù)報(bào)道，雖然交強(qiáng)險(xiǎn)總體虧損，但中國平安去年卻贏利3.84億元左右，三年來共計(jì)從交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)上賺得15.45億元。中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司和中國人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司這兩家國有企業(yè)，在交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營方面則成了“負(fù)資產(chǎn)”。顯然，交強(qiáng)險(xiǎn)的“虧損”和國有企業(yè)的經(jīng)營成本不無關(guān)系。

　　也有專家分析，國有保險(xiǎn)企業(yè)承擔(dān)了一些其他保險(xiǎn)公司不愿承擔(dān)的業(yè)務(wù)，所以業(yè)績受到了影響。但是翻翻今年上半年的新聞，襄樊的市民買交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)遭遇“搭售”——必須同時(shí)購買商業(yè)險(xiǎn)，就是在中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司；而江蘇宿遷的貨車司機(jī)被告知不能單獨(dú)購買交強(qiáng)險(xiǎn)，則是在中國人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司。

　　顯然，國有保險(xiǎn)企業(yè)的“覺悟”未見得比其他公司更高。而且，即便不計(jì)較交強(qiáng)險(xiǎn)本身的盈虧，這種不買不能驗(yàn)車的險(xiǎn)種在保險(xiǎn)公司的經(jīng)營活動(dòng)中也成了一種重要的“道具”——可以用來脅迫車主購買其他的、更賺錢的產(chǎn)品。

　　再退一步說，即便是虧損，也該分得更細(xì)一些。據(jù)報(bào)道，號稱虧損的人保財(cái)險(xiǎn)，在家庭用車這一塊也盈利了3.93億元。那么交強(qiáng)險(xiǎn)究竟是在哪方面虧了呢？其實(shí)早在去年，就有報(bào)道說2008年拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率高達(dá)122%，原因是純粹從事農(nóng)耕作業(yè)的拖拉機(jī)投保率很低，而多數(shù)投保車輛均為從事貨物運(yùn)輸?shù)摹白冃瓮侠瓩C(jī)”。

　　非法運(yùn)營的拖拉機(jī)拖了交強(qiáng)險(xiǎn)的后腿，為什么家庭用車也要跟著受累？其實(shí)在北京等堵得一塌糊涂的大城市，別說交強(qiáng)險(xiǎn)，除了劃痕恐怕別的車險(xiǎn)都巨賺。（龐嵐）