崇尚低碳環(huán)保 巴黎車展新能源車型盤點（圖）

　　當前，隨著低碳環(huán)保理念深入人心，新能源車的關注度不斷提高。在本屆巴黎車展，除了引人矚目的首發(fā)新車以及潮流時尚的概念車外，新能源車也毫不遜色，目前有多款新能源車已經確定將在巴黎車展登臺亮相，下面我們一起來盤點一下！

● 奔馳A級E-Cell EV純電動車

　　繼奔馳B級F-Cell推出之后，奔馳又發(fā)布了A級E-Cell EV車型，這款車是奔馳旗下第二款量產電動車型。奔馳A級E-Cell基于普通版A級車型，新車將于今年秋季正式投產，初期將推出500部。

奔馳A級E-Cell

奔馳A級E-Cell

　　奔馳A級E-Cell采用一款電動機，其最大輸出功率可達71kw，峰值扭矩290Nm。在正常模式下，電動機輸出功率可維持在50kw左右，其0-100公里/小時加速時間約為14秒，最高時速是電子限速的90英里/小時，約為145公里/小時。

奔馳A級E-Cell

奔馳A級E-Cell

　　奔馳A級E-Cell的電動機采用兩塊鋰離子電池，其電量可確保這款車能夠行使124英里。充電的時候，如果用230V家用電源需要約8小時，不過到專門的公共充電點只需3個小時就可以充滿。這款車的充電狀態(tài)可通過網(wǎng)絡或者智能手機控制，此外奔馳A級E-Cell還配備了預啟動溫控系統(tǒng)、自定義顯示屏以及奔馳COMAND信息娛樂系統(tǒng)以及雙氙大燈等。

　　● 標致iOn純電動車

　　標致電動車iOn將在年底量產，標致iOn的上市是瞄準了包括私家車主、有特種服務與公共服務需求客戶在內的廣泛人群。他們是普及新型交通工具的第一步。這款車其實是基于三菱i-MiEV設計制造的，而后者已經上市銷售了。

標致iOn電動車

　　這部100%純電動力的標致iOn是一部易于駕駛、安靜、安全、網(wǎng)絡化且舒適的汽車，擁有它你將擁有一種既全新又可循環(huán)的生活方式。標致也將不久將這款iOn投向市場，具體時間應該在今年年底。其搭載的電動機最大馬力為64匹發(fā)生于3500至8000rpm之間，最大扭矩從0至2000rpm都可以實現(xiàn)，達到180Nm，極速約為130km/h，最大行駛里程為150km，百公里加速約用時15.9秒。車長3.474m、寬1.475m，重量為1120千克。

標致iOn電動車

　　對于未來都市解決方案，豐田早有iQ推出，無疑那是不錯的構想，但是iQ畢竟還是太小了，未來我們同樣需要家轎，這款標致iOn有著很好的內部空間，此外操控、安全與舒適性都很出眾，還有豐富的標配裝備。標致iOn是一款高科技的車型，除了電動力系統(tǒng)天生的優(yōu)勢之外，標致還有先進的鋰電池存儲系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，在電池充滿狀態(tài)下它可以最大行駛150公里，考慮到大多數(shù)都市生活人群每天的行駛距離不超過60公里，它是有意義的。

標致iOn電動車

　　通過傳統(tǒng)的家用電源接口充電需要6小時，如果通過特殊的轉接口提高電壓則充滿50%的電只需要15分鐘，半小時則可以充滿80%。在都市中大多數(shù)車型90%的時間是不動的，所以如果能夠利用上這段時間去充電則里程也不成為大問題。標致方面稱駕駛這款iOn百公里大約只需要1.5到2歐元，相比傳統(tǒng)燃料車型這簡直是壓倒性的優(yōu)勢。

標致iOn電動車

　　在安全方面標致配備了ESP、六氣囊、EBFD、EBA等與傳統(tǒng)汽車幾乎完全相同的安全裝備，在現(xiàn)在的設計階段，廠方更是把重心投到了安全與零件的耐用性方面上，電池被安全地固定在地板下方可以保證在發(fā)生事故時處于最安全的地方，此外還能幫助車子進一步降低重心。在給電池充電時，無論是選擇慢充還是快充，都是電腦控制，隨時可以監(jiān)控電池的健康狀態(tài)。

　　在選裝裝備方面，標致提供三種主要的套裝，其中寒冷套裝中包括有可加熱的駕駛者座椅，電子可傾斜車外后視鏡；轉換套裝中可以把車子變成只有兩座的商用車，此時載物空間可達1.1立方米；第三種為導航套裝，其中還提供一種旅行模式。在售后方面，標致提供一種叫做“全包”的服務，以法國為例，這項服務可以持續(xù)5年，只需每月499歐元則包括5年車輛與電池免費維護，5年或50000公里內的標致連線服務。