不懼車船稅上漲 4款小排量增壓車型推薦（圖）

　　相信最近有購(gòu)車打算的朋友都在關(guān)注新的車船稅政策，盡管政策還沒(méi)有最終敲定，但從各種報(bào)道可以看出1.6L排量將會(huì)成為一個(gè)分水嶺，不管你成不承認(rèn)，這確實(shí)是件好事，用經(jīng)濟(jì)手段對(duì)大排量汽車消費(fèi)進(jìn)行限制，節(jié)能減排是趨勢(shì)。

　　所以現(xiàn)在很多要買(mǎi)緊湊型車朋友都面臨這樣一個(gè)問(wèn)題，買(mǎi)1.6的動(dòng)力不夠理想，買(mǎi)1.8或2.0的每年就要多掏錢(qián)，怎么辦呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，買(mǎi)一臺(tái)小排量增壓車型，既保證了動(dòng)力性又可以少交車船稅。下面我就為大家介紹四款1.6以下排量的增壓車型。

　　別克英朗1.6T——動(dòng)力強(qiáng)勁的鋼炮

　　價(jià)格：17.15萬(wàn)-18.73萬(wàn)

　　英朗是上海通用別克在國(guó)內(nèi)推出的最新車型，分為兩廂XT和后期上市的三廂GT兩種車型。英朗源自德國(guó)歐寶的雅特，是一款運(yùn)動(dòng)氣息很濃的緊湊型車，動(dòng)感的外觀吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更使它成為一款十足的小鋼炮。

兩廂的英朗XT

　　為豐富產(chǎn)品線，滿足偏愛(ài)三廂車的消費(fèi)者，上海通用又于今年6月推出了三廂版的英朗GT，和兩廂英朗XT不同，英朗GT不再只追求動(dòng)力以及操控性，它更注重家庭，要求兼顧商用和家用。所以在GT的身上，我們可以看到君越那種沉穩(wěn)大氣的特點(diǎn)，所以廠家也給了它一個(gè)昵稱——小君越。

三廂的英朗GT

　　別克英朗全系共有1.6、1.8及1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，這里重點(diǎn)介紹這款性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很高的技術(shù)含量，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4 kW/L，澎湃動(dòng)力不僅同排量中無(wú)出其右，更越級(jí)凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。更難得的是，在1980—5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩。此外，獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能可在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使英朗XT 1.6T車型在9秒內(nèi)即可完成0-100 km/h的加速。

性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　英朗的軸距已經(jīng)達(dá)到2685mm，所以空間上沒(méi)有讓我們失望。真皮座椅的舒適度肯定是毋庸置疑的，不僅包裹性和支撐性都非常的不錯(cuò)，頭部空間也相當(dāng)充足，雖然圖中體驗(yàn)者身高只有165cm，但是從頭部剩余量上看，對(duì)與180cm的人來(lái)說(shuō)也不會(huì)有太多的壓迫感。而后排空間更是讓人意外，腿部?jī)扇�，頭部一拳半的距離對(duì)于這種小車來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很奢侈了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：英朗是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車，時(shí)尚動(dòng)感的外觀，動(dòng)力澎湃的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的操控性都是我們喜歡它的原因。但它也有缺點(diǎn)，比如讓人摸不著頭腦的六速自動(dòng)變速箱，另外過(guò)高的定價(jià)也讓一部分喜歡它的人望而卻步。