小改款MINI最高降2.5萬(wàn) 新老款變化解析(2)

【鍍鉻排氣管霧燈與倒車(chē)燈為一體式】

　　保險(xiǎn)杠中附加的遮光裝置邊緣強(qiáng)調(diào)出兩款車(chē)型后部更為寬大的水平結(jié)構(gòu)。而MINI Cooper S的后保險(xiǎn)杠中是出風(fēng)口，其寬度和輪廓都與前進(jìn)氣口完美配合。倒車(chē)燈和后霧燈集成于車(chē)輛后端的外側(cè)區(qū)域，與前部制動(dòng)器進(jìn)氣道的位置遙相呼應(yīng)。

　　MINI One發(fā)動(dòng)機(jī)提供輸出功率為72千瓦/98馬力，其平均耗油量均為 6.7 升/100公里，二氧化碳排放量限制在 156克/公里之內(nèi)。雖然經(jīng)濟(jì)型出色，但是動(dòng)力談不上迅猛，日常駕駛完全夠用。值得一提的是，新MINI系列中的所有車(chē)型現(xiàn)在均采用了將整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)熱封裝的措施。從而優(yōu)化了前后兩次行駛之間的熱儲(chǔ)存，以減少由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降而導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)裝置中的摩擦損失。

【渦輪增壓器 動(dòng)力全靠腳下掌握】

　　新一季的再到MINI Cooper S對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)教，最大功率由128kw提升至135/5500（kw/rpm），而扭矩仍為240Nm不變，在1600-5000rpm的的范圍持續(xù)輸出。匹配6速手自一體變速器，最高車(chē)速可達(dá)223km/h。所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用基于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的VALVETRONIC電子氣門(mén)系統(tǒng)的全可變氣門(mén)管理技術(shù)。該技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性，同時(shí)顯著降低了耗油量和排放量。

　　內(nèi)飾改變不大 體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面

　　新MINI系列的所有車(chē)型均在提高質(zhì)量和打造優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格方面有所突破。高品質(zhì)的材料和優(yōu)美協(xié)調(diào)的色彩賦予所有車(chē)型內(nèi)飾時(shí)尚而獨(dú)特的美感。采用全新設(shè)計(jì)的音響系統(tǒng)和空調(diào)控制裝置可確保功能性和最佳人體工程學(xué)特性，而其細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的眾多選擇裝備則突出了高級(jí)小型汽車(chē)的創(chuàng)新特點(diǎn)。MINI還率先提供標(biāo)配和選裝的收音機(jī)和導(dǎo)航功能，并將手機(jī)和音樂(lè)播放器集成在車(chē)輛控制系統(tǒng)內(nèi)。

　　新MINI系列中的所有車(chē)型均標(biāo)配全方位的內(nèi)飾配置，突出了比以往車(chē)型更引人注目的高端品質(zhì)，同時(shí)也確保了最佳的功能性。駕駛區(qū)域、所有控制裝置、車(chē)門(mén)及側(cè)部飾板的獨(dú)特設(shè)計(jì)彰顯了設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和獨(dú)特性，進(jìn)一步突出了色彩搭配的協(xié)調(diào)性和材料的極佳品質(zhì)。Centre Speedo中央儀表下方中央控制臺(tái)上的所有按鈕和開(kāi)關(guān)（及其鑲邊）均為黑色，與音響系統(tǒng)顯示屏的控制器和框架顏色一致。空調(diào)控制裝置帶有鉻環(huán)，方向盤(pán)上還具有另一處鍍鉻亮點(diǎn)。選擇裝備多功能方向盤(pán)的按鍵也為黑色。

【選裝的環(huán)境燈光可變換顏色】

　　2011款MINI整體性?xún)r(jià)比好于老款車(chē)型，更低的售價(jià)讓能讓更多的 MINI粉絲圓夢(mèng)。但入門(mén)級(jí)的MINI ONE發(fā)動(dòng)機(jī)性能是一大軟肋。MINI針對(duì)新款車(chē)型推出了靈活的個(gè)性化定制服務(wù)，新款車(chē)型可以更加的個(gè)性。