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新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告:自主品牌新車(chē)質(zhì)量明顯提升

2010年11月17日 08:18 來(lái)源:解放日?qǐng)?bào)  參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  日前,J.D.Power亞太公司 “2010年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究(IQ S)報(bào)告”正式發(fā)布。報(bào)告顯示,今年國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型質(zhì)量較前兩年大幅提高,與合資品牌產(chǎn)品間的質(zhì)量差距已降至歷年來(lái)最小。

  自主品牌大跨步

  J.D.Power亞太公司中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告已連續(xù)發(fā)布11年,主要關(guān)注新車(chē)車(chē)主購(gòu)車(chē)后2至6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問(wèn)題。在質(zhì)量調(diào)查報(bào)告中,新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題被明確劃分為設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量(包括產(chǎn)品缺陷和故障)兩大類(lèi),綜合得分以每百輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)來(lái)(PP100)衡量,分?jǐn)?shù)越低表明發(fā)生問(wèn)題的頻率越小,質(zhì)量則越高。

  最新報(bào)告表明, 2010年國(guó)內(nèi)自主品牌的整體新車(chē)質(zhì)量平均得分為224個(gè)PP100,較2009年減少了34個(gè)PP100。而2010年國(guó)際品牌的整體新車(chē)質(zhì)量平均得分為135個(gè)PP100,較2009年減少了7個(gè)PP100。國(guó)內(nèi)自主品牌與國(guó)際品牌之間的新車(chē)質(zhì)量差距,已從2009年的116個(gè)PP100減少到2010年的89個(gè)PP100。該報(bào)告同時(shí)顯示,中國(guó)整體新車(chē)質(zhì)量在過(guò)去11年里穩(wěn)步上升。各品牌車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)量都在減少,并沒(méi)有出現(xiàn)兩極分化的情形。

  此外,今年雖然國(guó)際品牌產(chǎn)品“放下身段”,欲涉足自主品牌的固有陣地,但隨著自主品牌研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)能力的提高,自主品牌在原有的細(xì)分市場(chǎng)依舊立得很穩(wěn)。最新報(bào)告中,自主品牌車(chē)型在緊湊型細(xì)分市場(chǎng)、入門(mén)級(jí)高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)和微客細(xì)分市場(chǎng)三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最好,長(zhǎng)安奔奔、一汽奔騰B70和哈飛民意分別獲得三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的最高排名。

  質(zhì)量問(wèn)題仍需注意

  報(bào)告還表明,雖然今年新車(chē)整體質(zhì)量有所提高,但依舊存在不少問(wèn)題。

  一方面,無(wú)論是自主品牌還是國(guó)際品牌,都存在做工不夠精細(xì)的問(wèn)題。報(bào)告顯示,2010年最頻繁出現(xiàn)的故障是手動(dòng)檔入檔不易、剎車(chē)有噪聲、風(fēng)噪聲過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)有雜音、風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)噪音過(guò)大。

  另外,2010年最頻繁出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題包括耗油量過(guò)大、空調(diào)開(kāi)啟時(shí)動(dòng)力不足、冷氣不冷或制冷過(guò)慢、內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟/磨損以及剎車(chē)力不足。據(jù)汽車(chē)專(zhuān)家介紹,造成這些問(wèn)題的誘因大都不是車(chē)企的硬件問(wèn)題,問(wèn)題更多集中在 “軟件”上,如裝配不到位,未按標(biāo)準(zhǔn)操作等。

  另一方面,不少質(zhì)量問(wèn)題是由于操作者使用不當(dāng)造成。近年來(lái),汽車(chē)技術(shù)突飛猛進(jìn),隨著新技術(shù)的應(yīng)用,不少用車(chē)上的老觀念,也會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損壞。如低氣溫時(shí),原地怠速對(duì)于部分渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)而言,會(huì)增加渦輪負(fù)擔(dān),可能會(huì)加速渦輪系統(tǒng)老化,發(fā)生故障。

  報(bào)告顯示,在抱怨最多的前20個(gè)質(zhì)量問(wèn)題中,40%屬于消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛配件和配置不理解或操作不當(dāng)而產(chǎn)生的問(wèn)題。為此,專(zhuān)家建議消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后,務(wù)必仔細(xì)閱讀車(chē)輛的使用說(shuō)明。同時(shí),也建議經(jīng)銷(xiāo)商或者廠商,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn),確保車(chē)輛的正常使用。作者:陳偉棟

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【編輯:許曉娟】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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