星銳重磅上市 售16.8萬-19.8萬元

　　中新網(wǎng)12月22日電 中國正在引領(lǐng)全球第三次城市化大潮，要應(yīng)對井噴的城市流動需求，傳統(tǒng)輕客已捉襟見肘，以江淮星銳為代表的歐系多功能商用車力量正在迅速崛起。2010廣州車展上，中國歐系多功能商用車領(lǐng)銜之作——江淮星銳在眾鎂光燈下驚艷亮相，鋒芒上市。江淮星銳，嚴(yán)格對標(biāo)歐洲先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，面向國內(nèi)國際兩個市場同時開發(fā)，鎖定的正是現(xiàn)代城市流動性對歐系多功能商用車的強(qiáng)勁需求。

　　江淮展臺星銳出鏡

　　本次車展上，江淮汽車陣容豪華，一共出動了14輛車型，涵蓋了乘用車全部主力車型和首次亮相的歐系多功能商用車，其中全新上市的歐系多功能商用車江淮星銳，當(dāng)仁不讓地成為媒體和觀眾關(guān)注的焦點。令人眼前一亮的是，星銳的上市，標(biāo)志著江淮“VAN”家族的完整布局浮出水面。VAN是國際上對廂式多功能車的總稱，其一車多用的特性使其成為發(fā)達(dá)國家繼轎車普及后的又一主流車型。和悅RS、瑞風(fēng)和星銳分別對應(yīng)小VAN、中VAN和大VAN， VAN車大合唱成為江淮汽車展臺的一大特色。不惜為星銳成立與乘用車公司、商用車公司并列的多功能商用車公司，凸顯了江淮對星銳這項戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)的高度重視。

　　作為江淮本季的主打新車，星銳共展示了14座客車、7座豪華商務(wù)車及救護(hù)車三種車型。可以看出，江淮星銳是源自歐洲設(shè)計理念，在系列化、通用化和模塊化的基礎(chǔ)上，由客車、廂式貨車和專用改裝車構(gòu)成的多功能商用車平臺。歐系多功能商用車具有強(qiáng)大的改裝拓展性，能夠根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)特點進(jìn)行個性化定制，適用于商務(wù)接待、通勤旅游、客貨兩用、城市物流、專用改裝等多個平臺。

　　江淮星銳內(nèi)外兼修

　　廣州車展靚車云集，但江淮星銳由江淮意大利都靈設(shè)計中心捉刀的風(fēng)尚造型依舊搶眼。整體造型上，江淮星銳采用了典型的歐系短頭寬體式設(shè)計，體現(xiàn)了當(dāng)下最流行的歐洲商用車造型設(shè)計理念：簡潔流暢、時尚大氣。車頭采用簡潔的橫式格柵和銳利的鷹眼大燈，配合醒目的江淮汽車五星標(biāo)識，充滿了速度感和張力。車身部分與奔馳凌特一樣采用了國際最前端的雙曲率低風(fēng)阻腰線和炫黑內(nèi)嵌式防擦條組合設(shè)計，車身線條流暢舒展，車體輪廓飽滿大氣。車尾采用高大的雙開式后門和與醒目的弧線后窗，凸顯其多功能商用平臺的歐系定位。

　　在內(nèi)飾和配置方面，江淮星銳“轎車化”風(fēng)格明顯，其整體配置水平明顯領(lǐng)先于行業(yè)同類型產(chǎn)品。如轎車式中控系統(tǒng)設(shè)計，精致的一體化內(nèi)飾，功能強(qiáng)大的GPS/DVD/倒車影像系統(tǒng)，氣囊與ABS和EBD的安全組合等，都可以看出江淮星銳努力想將商用車的人性化主張發(fā)揮到極致。

　　價格16.8萬起

　　作為歐系多功能商用車市場的“新銳”，江淮星銳基本型客車的定價為16.8萬元，標(biāo)準(zhǔn)型客車的定價為17. 8萬元，豪華型客車的定價為19.8萬元。江淮汽車多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎表示，品質(zhì)驅(qū)動價值，品質(zhì)優(yōu)先和價值定位是星銳產(chǎn)品中高端定位的兩大支撐。立項初期，江淮星銳就明確不僅要在中國成為高品質(zhì)歐系多功能商用車的代表，更要成為世界的國際新銳。為此，江淮星銳先期由江淮意大利設(shè)計中心負(fù)責(zé)產(chǎn)品造型設(shè)計，依托江淮國家級技術(shù)中心進(jìn)行全面開發(fā)試制，后期由江淮日本設(shè)計中心負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計。江淮星銳的制造過程，更始終堅持整合全球一流產(chǎn)業(yè)鏈資源，采用全球一流標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝。林嘯虎在廣州車展公布，星銳的整車質(zhì)保里程為24個月或8萬公里，發(fā)動機(jī)質(zhì)保里程為24個月或25萬公里，這一舉超越了中國輕客行業(yè)的整體質(zhì)量擔(dān)保水平。

　　林嘯虎表示，城市化進(jìn)程必將引爆歐系多功能商用車，而歐系多功能商用車則將成為城市化的必然選擇。歐洲的今天就是中國的明天，早已完成城市化進(jìn)程的發(fā)達(dá)國家已經(jīng)驗證了這一運輸解決方案的先進(jìn)性和成熟性。中國歐系多功能商用車市場方興未艾，江淮星銳的上市將加速這一市場的成熟。有汽車分析師指出，國內(nèi)歐系多功能商用車是中國最后一個只有兩家外資品牌競爭的市場。中國汽車其它任何一個細(xì)分市場，都沒有雙寡頭競爭的局面，只有充分的競爭，才是真正的尊重用戶，給用戶帶來更多選擇，為用戶實現(xiàn)價值最大化。