中新網(wǎng)杭州1月29日電(記者 童靜宜 實(shí)習(xí)生 吳佳蔚)“在公務(wù)用車采購方面,我們要學(xué)習(xí)韓國,大力支持民族品牌,為每輛公車換上‘中國心’!闭憬∪舜蟠碇x衛(wèi)民大聲疾呼。在2013年浙江省“兩會”上,他和多名代表建議為自主品牌汽車開通公務(wù)車采購綠色通道。
在2013年廣東省“兩會”上,深圳市委書記棄奧迪改乘國產(chǎn)品牌的比亞迪汽車一舉,贏得民眾高度贊譽(yù)。
據(jù)悉,安徽、甘肅、湖南等中國多省曾出臺規(guī)定,在不造成浪費(fèi)的前提下,將公務(wù)用車逐步換成國產(chǎn)自主品牌汽車。
謝衛(wèi)民認(rèn)為,政府應(yīng)該起帶頭作用,效仿“韓國模式”,大力支持民族品牌。
以越野車為例,據(jù)謝衛(wèi)民介紹,中國國產(chǎn)的越野車中不乏以1.6和1.8的小排量,價(jià)格均在18萬以下,且品牌豐富,各方面都符合“限購令”規(guī)定的。
他還表示,浙江是汽車大省,不僅路上跑的車多,與汽車相關(guān)的企業(yè)也不少,這為自主品牌汽車的生產(chǎn)和推廣提供了廣闊的市場空間。同時(shí),作為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份,浙江的一舉一動或?qū)槠渌》萜鸬奖砺首饔谩?/p>
身為浙江省人大代表及汽車制造企業(yè)調(diào)試員的呂義聰,來自浙江吉利控股集團(tuán)。呂義聰?shù)募亦l(xiāng)在安徽,同樣是自主品牌汽車大省,有奇瑞、江淮等多種品牌。他告訴記者,每次回老家看到很多公務(wù)用車都是自主品牌。遺憾的是,在浙江公務(wù)車行列中,國產(chǎn)車的身影十分罕見。
呂義聰和謝衛(wèi)民均表示,目前浙江政府用車采購以國外品牌為主,自主品牌汽車只是鳳毛麟角,且難成官員座駕。令兩位代表“羨慕”的是,在韓國,公務(wù)用車都是自主品牌,極大地推動了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,2009年,中國以1379萬輛的產(chǎn)量超越日本,首次成為全球第一大汽車生產(chǎn)國。然而,縱觀中國國內(nèi)市場,長期以來,國產(chǎn)自主品牌飽受進(jìn)口品牌“壓迫”,處于競爭劣勢。
2012年,中國自主品牌乘用車共銷售579.6萬輛,占乘用車銷售總量的41.3%,較上年同期下降了0.84個(gè)百分點(diǎn)。
自主品牌難敵歐美品牌,在早期很大短板是質(zhì)量和技術(shù),但隨著多年的發(fā)展,這塊短板逐漸被補(bǔ)長,中國自主品牌汽車也屢在世界嶄露頭角。
呂義聰所在的浙江吉利控股集團(tuán)是中國首家民營汽車企業(yè),旗下已擁有自主品牌的吉利汽車,并成功收購了瑞典的沃爾沃汽車。如今,又在努力收購英國錳銅品牌。
呂義聰說,雖然現(xiàn)在的自主品牌汽車在某些方面與德國、英國等歐系老牌汽車還有差距,但已趕上韓國的步伐,“在設(shè)備、技術(shù)乃至管理等方面都絲毫不差!彼J(rèn)為,中國人都具有一股濃烈的“民族情懷”,因此在打入公務(wù)車市場過程中,自主品牌最大的優(yōu)勢就是其本身。(完)
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